צוויי פּערז פון מאַכט טראַנסמיסיע בעלץ זענען אינסטאַלירן אויף די מאַכט נעמען-אַוועק בלאָק.דער פארווערטס גארטל טראנסמיטירט די קראפט צום שניידן סיסטעם, וואס ווערט אנגערופן דער שניידער-גארט-גאַרטל, און דער צוריק-גאַרטל טראנסמיטירט די קראפט צום גיין-סיסטעם, וואס ווערט אנגערופן די גיין-מאכט-גאַרטל.די קאַטינג מאַכט גאַרטל איז פארבונדן צו די קאַטינג סיסטעם דורך דעם ראָוטייטינג ראָד.דאָס איז אַ קניפּ פּולי, וואָס איז פארבונדן צו אַ ציען דראָט באַשטימען.ווען די ציען דראָט באַשטימען איז טייטאַנד, די קניפּ פּולי קאַמפּרעסיז די טראַנסמיסיע גאַרטל, און די מאַכט פון די מאָטאָר איז טראַנסמיטטעד צו די קאַטינג סיסטעם.ווען די קאַבלע באַשטימען איז לויז, עס שנייַדן אַוועק די פאָרויס טראַנסמיסיע פון ​​מאַכט.עס איז אויך אַ קניפּ פּולי אויף די זייַט פון די גיין מאַכט גאַרטל.די קניפּ פּולי איז פארבונדן צו אַ ציען דראָט באַשטימען.ווען די קניפּ פּולי איז אין דעם שטעלע, די גאַרטל איז אין אַ רילאַקסט שטאַט, און די מאַכט פון די מאָטאָר קענען ניט זיין טראַנסמיטטעד קאַפּויער.סימילאַרלי, פאַרשטייַפן די ציען דראָט.ווען סוויטשינג, די קניפּ פּולי אַפּראָוטשיז און קאַמפּרעסיז די מאַכט גאַרטל, דערמיט טראַנסמיטינג די מאַכט פון די מאָטאָר צו די דערציען ראָוטייטינג בלאָק, וואָס איז פארבונדן צו די גירבאַקס.דאָס איז די גירבאַקס וואָס כּולל עטלעכע גאַנג קאַמבאַניישאַנז.דורך פאַרשידענע קאַמבאַניישאַנז פון גירז, די אַדזשאַסטמאַנט פון די מאָטאָר גיכקייַט און ראָוטיישאַן ריכטונג איז געענדיקט.פֿאַר די גירבאַקס, די ראָוטייטינג ראָד איז זיין מאַכט אַרייַנשרייַב, און די גאַנג קאָמבינאַציע ין די גירבאַקס איז געטריבן דורך דעם גיכקייַט טוישן. סיסטעם.