1. Har doim arra zanjirining kuchlanishini tekshiring.Iltimos, dvigatelni o'chiring va tekshirish va sozlashda himoya qo'lqoplarini taqing.Kuchlanish mos bo'lganda, zanjir hidoyat plitasining pastki qismiga osilgan bo'lsa, zanjir qo'l bilan tortilishi mumkin.
2. Zanjirda har doim ozgina yog 'chayqalishi kerak.Zanjirning moylanishi va moy idishidagi moy darajasi har safar ishdan oldin tekshirilishi kerak.Zanjirlar soqolsiz ishlamasligi kerak, chunki quruq zanjirlar bilan ishlash chiqib ketish moslamasining shikastlanishiga olib keladi.
3. Hech qachon eski yog'ni ishlatmang.Eski yog 'moylash talablariga javob bera olmaydi va zanjir moylash uchun mos emas.
4. Agar yonilg'i bakidagi yog 'darajasi pasaymasa, bu soqol uzatmasi noto'g'ri bo'lishi mumkin.Zanjirning moylanishini tekshirish va yog 'devrini tekshirish kerak.Zaif moy ta'minoti ifloslangan filtr ekranidan ham kelib chiqishi mumkin.Yog 'idishi va nasosni ulash liniyasidagi soqol yog'i ekranini tozalash yoki almashtirish kerak.
5. Yangi zanjirni almashtirgandan va o'rnatgandan so'ng, arra zanjiri 2 dan 3 minutgacha ishlashga muhtoj.Buzilgandan keyin zanjirning kuchlanishini tekshiring va agar kerak bo'lsa, o'zgartiring.Yangi zanjir bir muddat ishlatilgan zanjirga qaraganda tez-tez kuchlanishni talab qiladi.Arra zanjiri sovuq bo'lganda yo'riqnomaning pastki qismiga biriktirilishi kerak, lekin arra zanjiri qo'lda yuqori yo'naltiruvchi novda ustida harakatlanishi mumkin.Agar kerak bo'lsa, zanjirni qayta torting.Ishlash haroratiga erishilganda, arra zanjiri biroz kengayadi va cho'kadi va yo'riqnoma plitasining pastki qismidagi transmisyon birikmasini zanjir yividan ajratib bo'lmaydi, aks holda zanjir sakrab chiqadi va zanjirni qayta tortish kerak.
6. Ishdan keyin zanjir bo'shashgan bo'lishi kerak.Zanjirlar sovishi bilan qisqaradi va bo'shamaydigan zanjir krank mili va podshipniklarga zarar etkazishi mumkin.Agar zanjir ish sharoitida taranglashgan bo'lsa, zanjir soviganida qisqaradi va zanjir juda qattiq bo'lsa, krank mili va podshipniklar shikastlanadi.