1. Пыяла чылбырының киеренкелеген һәрвакыт тикшерегез.Зинһар, двигательне сүндерегез һәм тикшергәндә һәм көйләгәндә саклагыч перчаткалар киегез.Киеренкелек яраклы булганда, чылбыр кул белән тартылырга мөмкин.
2. Чылбырда гел аз гына май булырга тиеш.Нефть танкындагы чылбыр майлау һәм май дәрәҗәсе эш алдыннан һәрвакыт тикшерелергә тиеш.Чылбырлар майлаусыз эшләргә тиеш түгел, чөнки коры чылбырлар белән эшләү кисү җайланмасына зыян китерәчәк.
3. Беркайчан да иске май кулланмагыз.Иске май майлау таләпләренә җавап бирә алмый һәм чылбырлы майлау өчен яраксыз.
4. Әгәр ягулык танкындагы нефть дәрәҗәсе киммәсә, майлау тапшыруы хаталы булырга мөмкин.Чылбыр майлау, нефть схемасы тикшерелергә тиеш.Нефтьнең начар булуы пычратылган фильтр экраныннан да булырга мөмкин.Нефть танкындагы һәм насосны тоташтыручы линиядәге майлау экраны чистартылырга яки алыштырылырга тиеш.
5. Яңа чылбырны алыштырганнан һәм урнаштырганнан соң, аракы чылбырына 2 - 3 минут вакыт кирәк.Чылбырның киеренкелеген тикшерегез, кирәк булса көйләгез.Яңа чылбыр берникадәр вакыт кулланылган чылбырдан ешрак киеренкелек таләп итә.Пыяла чылбыры салкын булганда юл күрсәткечнең аскы өлешенә беркетелергә тиеш, ләкин пычак чылбыры өске юл күрсәткеч өстендә кул белән күчерелергә мөмкин.Кирәк булса чылбырны яңадан киеренке.Эш температурасы җиткәч, ара чылбыры киңәя һәм бераз сугыла, һәм юл тәлинкәсенең аскы өлешендәге тапшыру чылбыры чылбыр трубкасыннан өзелә алмый, югыйсә чылбыр сикереп торачак һәм чылбырны тагын да киеренкеләндерергә кирәк.
6. Эштән соң чылбыр йомшартылырга тиеш.Чылбырлар суынган саен кысыла, һәм йомшармаган чылбыр кранч валына һәм подшипникларга зыян китерергә мөмкин.Әгәр дә эш шартларында чылбыр киеренке булса, чылбыр суынгач кысылачак, һәм чылбыр артык тыгыз булса, кранч валлары һәм подшипниклар бозылачак.