పవర్ టేకాఫ్ కప్పిపై రెండు జతల పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్‌లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.ఫార్వర్డ్ బెల్ట్ కటింగ్ సిస్టమ్‌కు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది, దీనిని కట్టింగ్ పవర్ బెల్ట్ అని పిలుస్తారు మరియు వెనుకబడిన బెల్ట్ వాకింగ్ సిస్టమ్‌కు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది, దీనిని వాకింగ్ పవర్ బెల్ట్ అంటారు.ఈ భ్రమణ చక్రం ద్వారా కట్టింగ్ పవర్ బెల్ట్ కట్టింగ్ సిస్టమ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంది.ఇది చిటికెడు కప్పి, ఇది పుల్ వైర్ స్విచ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది.పుల్ వైర్ స్విచ్ బిగించినప్పుడు, చిటికెడు కప్పి ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్‌ను కంప్రెస్ చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి కట్టింగ్ సిస్టమ్‌కు ప్రసారం చేయబడుతుంది.కేబుల్ స్విచ్ మందగించినప్పుడు, అది పవర్ యొక్క ఫార్వర్డ్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను తగ్గిస్తుంది.వాకింగ్ పవర్ బెల్ట్ వైపు చిటికెడు పుల్లీ కూడా ఉంది.పించ్ కప్పి పుల్ వైర్ స్విచ్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది.చిటికెడు కప్పి ఈ స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, బెల్ట్ రిలాక్స్డ్ స్థితిలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తి వెనుకకు ప్రసారం చేయబడదు.అదేవిధంగా, పుల్ వైర్‌ను బిగించండి.మారుతున్నప్పుడు, చిటికెడు కప్పి పవర్ బెల్ట్‌ను సమీపిస్తుంది మరియు కంప్రెస్ చేస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని వెనుక తిరిగే పుల్లీకి ప్రసారం చేస్తుంది, ఇది గేర్‌బాక్స్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.ఇది గేర్బాక్స్, ఇది అనేక సెట్ల గేర్ కాంబినేషన్లను కలిగి ఉంటుంది.గేర్ల యొక్క విభిన్న కలయికల ద్వారా, ఇంజిన్ వేగం మరియు భ్రమణ దిశ యొక్క సర్దుబాటు పూర్తయింది.గేర్‌బాక్స్ కోసం, ఈ తిరిగే చక్రం దాని పవర్ ఇన్‌పుట్, మరియు గేర్‌బాక్స్ లోపల గేర్ కలయిక ఈ వేగ మార్పు ద్వారా నడపబడుతుంది, లివర్ ఆపరేషన్ పూర్తయింది, ఇది గేర్‌బాక్స్ యొక్క పవర్ టేకాఫ్ షాఫ్ట్, ఇది నడకకు శక్తిని పంపుతుంది. వ్యవస్థ.