பவர் டேக்-ஆஃப் கப்பி மீது இரண்டு ஜோடி பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.முன்னோக்கி பெல்ட் கட்டிங் சிஸ்டத்திற்கு சக்தியைக் கடத்துகிறது, இது கட்டிங் பவர் பெல்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பின்தங்கிய பெல்ட் வாக்கிங் பவர் பெல்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த சுழலும் சக்கரத்தின் மூலம் கட்டிங் பவர் பெல்ட் கட்டிங் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இது ஒரு பிஞ்ச் கப்பி, இது இழுக்கும் கம்பி சுவிட்சுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இழுக்கும் கம்பி சுவிட்ச் இறுக்கப்படும் போது, ​​பிஞ்ச் கப்பி டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்டை அழுத்துகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் சக்தி வெட்டு அமைப்புக்கு அனுப்பப்படுகிறது.கேபிள் சுவிட்ச் மந்தமாக இருக்கும்போது, ​​​​அது சக்தியின் முன்னோக்கி பரிமாற்றத்தை துண்டிக்கிறது.வாக்கிங் பவர் பெல்ட்டின் பக்கத்தில் ஒரு பிஞ்ச் கப்பி உள்ளது.பிஞ்ச் கப்பி இழுக்கும் கம்பி சுவிட்ச் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.பிஞ்ச் கப்பி இந்த நிலையில் இருக்கும்போது, ​​பெல்ட் ஒரு தளர்வான நிலையில் உள்ளது, மேலும் இயந்திரத்தின் சக்தியை பின்னோக்கி அனுப்ப முடியாது.இதேபோல், இழுக்கும் கம்பியை இறுக்கவும்.மாறும்போது, ​​பிஞ்ச் கப்பி நெருங்கி பவர் பெல்ட்டை அழுத்துகிறது, இதன் மூலம் இயந்திரத்தின் சக்தியை பின்புற சுழலும் கப்பிக்கு கடத்துகிறது, இது கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.இது கியர்பாக்ஸ் ஆகும், இதில் பல செட் கியர் சேர்க்கைகள் உள்ளன.கியர்களின் வெவ்வேறு சேர்க்கைகள் மூலம், இயந்திர வேகம் மற்றும் சுழற்சி திசையின் சரிசெய்தல் முடிந்தது.கியர்பாக்ஸைப் பொறுத்தவரை, இந்த சுழலும் சக்கரம் அதன் சக்தி உள்ளீடு ஆகும், மேலும் கியர்பாக்ஸின் உள்ளே உள்ள கியர் கலவையானது இந்த வேக மாற்றத்தால் இயக்கப்படுகிறது, நெம்புகோல் செயல்பாடு முடிந்தது, இது கியர்பாக்ஸின் பவர் டேக்-ஆஃப் ஷாஃப்ட் ஆகும், இது நடைபயிற்சிக்கு சக்தியை அனுப்புகிறது. அமைப்பு.