அத்தகைய தயாரிப்புகளின் வளர்ச்சி நிலையில் இருந்து, சக்தி அமைப்பின் இரண்டு முக்கிய வடிவங்கள் உள்ளன, ஒன்று சிறிய பெட்ரோல் என்ஜின்கள் அல்லது டீசல் என்ஜின்களால் குறிப்பிடப்படும் பாரம்பரிய வழக்கமான உள் எரிப்பு சக்தி அமைப்பு.இந்த வகையான சக்தி அமைப்பின் பண்புகள்: அதிக சக்தி மற்றும் நீண்ட தொடர்ச்சியான வேலை நேரம், ஆனால் அதன் மிகப்பெரிய குறைபாடு சத்தம் மற்றும் அதிர்வு பெரியது.எனவே, இந்த வகையான மின்சக்தி அமைப்பின் தயாரிப்புகள் குறைந்த சுற்றுச்சூழல் தேவைகள் கொண்ட இடங்களுக்கு ஏற்றது.மற்றொன்று மின்சக்தி மூலமாக பேட்டரிகளைக் கொண்ட புதிய வகை மின்சக்தி அமைப்பு.இந்த வகையான சக்தி அமைப்பின் பண்புகள்: குறைந்த இரைச்சல் மற்றும் நிலையான செயல்பாடு.இதன் மிகப்பெரிய தீமை என்னவென்றால், இது குறைந்த சக்தி, குறுகிய தொடர்ச்சியான வேலை நேரம், அடிக்கடி சார்ஜ் செய்தல் மற்றும் சார்ஜிங் பவர் மூலத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள இடங்களில் வேலை செய்வதற்கு ஏற்றதல்ல.முதலில் பெட்ரோல் எஞ்சின் மற்றும் டீசல் எஞ்சின் பவர் சோர்ஸ் கொண்ட பாரம்பரிய பவர் சிஸ்டத்தைப் பாருங்கள், இந்த வகை 5-7 குதிரைத்திறன் கொண்ட டீசல் எஞ்சின் அல்லது பெட்ரோல் எஞ்சினை தேர்வு செய்யலாம், இயந்திரம் நடக்க மற்றும் வெட்டுவதற்கான அனைத்து சக்தியையும் வழங்குகிறது, மேலும் இயந்திரம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கீழே உள்ள என்ஜின் அடைப்புக்குறியில் திருகுகள்.இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகள்: எரிபொருள் தொட்டி, நீர் தொட்டி மற்றும் எரிப்பு சிலிண்டர்.எரிபொருள் தொட்டியின் மீது எரிபொருள் தொட்டி உறை உள்ளது.எரிபொருள் தொட்டி அட்டையைத் திறந்த பிறகு, உள்ளே வடிகட்டி திரையின் அடுக்கு உள்ளது.ஃபில்டர் ஸ்கிரீன் மூலம் எரிபொருள் தொட்டியில் எரிபொருளைச் சேர்க்கும்போது, ​​எண்ணெயில் உள்ள சண்டிரிகளை வடிகட்டலாம்.எரிபொருள் தொட்டியின் கீழ் பகுதியில் எரிபொருள் தொட்டி சுவிட்ச் உள்ளது, இது ஆன் நிலை மற்றும் ஆஃப் நிலை ஆகும்.எரிபொருள் தொட்டியில் உள்ள எரிபொருள் எரிபொருள் குழாய் வழியாக இயந்திர எரிப்பு சிலிண்டருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.தண்ணீர் தொட்டி மூடி மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி மீது நீர் நிலை மிதவை உள்ளது.தண்ணீர் தொட்டியில் நீர் மட்டம் அதிகமாக இருப்பதால், மிதவையின் நிலை அதிகமாக இருக்கும்.தண்ணீர் தொட்டியில் உள்ள சுத்தமான நீர் முக்கியமாக இயந்திரத்தை குளிர்விப்பதாகும்.இந்த இயந்திரம் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு ஒரு கைப்பிடியுடன் சுருக்கப்பட்ட ஒற்றை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.இது காற்று வடிகட்டியாகும், இதன் மூலம் வெளிப்புற காற்று எரிப்பு சிலிண்டருக்குள் நுழைகிறது.இது எண்ணெய் நிரப்பும் துறைமுகமாகும், இது எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது எண்ணெய் அளவைக் காண்பிக்கும்.இங்கிருந்து எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது.த்ரோட்டில் சுவிட்ச், த்ரோட்டில் அளவை இழுக்கும் கம்பி மூலம் கட்டுப்படுத்தலாம்.சுவிட்ச் மேல் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​த்ரோட்டில் மூடப்பட்டு, இயந்திரம் நிறுத்தப்படும்.சுவிட்ச் கீழ் நிலையில் இருக்கும்போது, ​​த்ரோட்டில் மிகப்பெரியது.இன்ஜினின் மறுபுறத்தில் எஞ்சின் பவர் டேக்-ஆஃப் வீல் உள்ளது.மெட்டல் கார்டு பிளேட்டின் பக்கவாட்டில், பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தை நீங்கள் தெளிவாகக் காணலாம்.