1980களில் உலகம் எவ்வளவு விசித்திரமாக இருந்தது?உண்மையைச் சொல்வதானால், இது 1970 களில் இருந்ததைப் போல வித்தியாசமாக இல்லை, ஆனால் மீண்டும், டிஸ்கோ சகாப்தத்தில் V8 இயங்கும் புல்வெளி அறுக்கும் இயந்திரத்தை யாரும் செய்ய முயற்சித்ததாக நாங்கள் கேள்விப்பட்டதில்லை.70 களில், வாழ்க்கை பேன்ட், ரோலர் ஸ்கேட்டுகள் மற்றும் பழுப்பு, ஆரஞ்சு மற்றும் தங்கம் ஆகியவற்றின் கலவையில் எல்லாவற்றையும் வரைவதற்கு எல்லா வழிகளையும் முயற்சித்தது.டெட்ராய்டில் இருந்து கார் சத்தமாக கத்துவதைப் பற்றி யாரும் கவலைப்படுவதில்லை.
உண்மையில், மக்கள் அதிகாரத்தைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள்.இதை எப்படி செய்வது மற்றும் அதே நேரத்தில் இயற்கை அன்னையிடம் கருணை காட்டுவது எப்படி என்பதைக் கண்டுபிடிக்க சிறிது நேரம் பிடித்தது.இருப்பினும், அந்த சகாப்தத்தின் பெட்ரோல் தலைகளுக்கு சில அடக்கப்பட்ட தேவை இருந்தது, இது C4 கொர்வெட்டிலிருந்து இந்த 5.7-லிட்டர், டியூன்-போர்ட் இன்ஜெக்ஷன் V8 ஏன் முடிவடைகிறது என்பதை விளக்கலாம்.இல்லை, அதை விளக்கவே இல்லை.
அதிர்ஷ்டவசமாக, GM வடிவமைப்பு இந்த புகைப்படத்தின் ஆதாரத்தை Instagram இடுகையில் எங்களுக்கு விளக்கியது.இது ஒரு நகைச்சுவை மட்டுமே, அந்த நேரத்தில் கொர்வெட்டின் தலைமை வடிவமைப்பாளரான டாம் பீட்டர்ஸுக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான மாதிரி வழங்கப்பட்டது.வரலாற்றில் இந்த நேரத்தில், கொர்வெட் அதன் ஸ்டைலான புதிய ஸ்டைலிங் மற்றும் எதிர்கால உட்புறத்துடன் நகரத்தில் ஒரு தலைப்பாக மாறியது, இது 1985 இல் டிஜிட்டல் ரீடிங் மற்றும் F-16 போர் விமானங்களை விட அதிகமான பொத்தான்களைக் குறிக்கிறது.எஞ்சினைப் பொறுத்தவரை, அதன் 5.7-லிட்டர் V8 இன்னும் ஒரு உன்னதமான புஷ் ராட் வடிவமைப்பாக உள்ளது, ஆனால் ஸ்டைலான TPI காற்று உட்கொள்ளல் அதை மிகவும் விண்வெளி வயதாகக் காட்டுகிறது.
இந்தப் படத்தின் பின்னணியில் உள்ள கார் C4 கார்வெட் அல்ல.மாறாக, இது கொர்வெட் இண்டி கான்செப்ட் காரின் ஒரு பதிப்பாகத் தோன்றுகிறது, இது இறுதியில் 1986 டெட்ராய்ட் ஆட்டோ ஷோவில் (அதிகரிக்கும் சிவப்பு நிற நிழலில்) அறிமுகமாகும்.இது மிட்-இன்ஜின் கொர்வெட்டின் புராணக்கதையின் மற்றொரு படியாகும், இது இறுதியில் 1990 இல் CERV III கருத்துக்கு வழிவகுத்தது, இது 1997 இல் ஐந்தாம் தலைமுறை கொர்வெட்டின் வடிவமைப்பு குறிப்புகளை முன்னோட்டமிட்டது. இது காவியமான DOHC 32 வால்வு V8 உடன் பொருத்தப்பட்டது. , இது 1990 முதல் 1995 வரை C4 கொர்வெட் ZR-1 ஆகும். கொர்வெட்டை உற்பத்தி செய்யும் ஒரே தொழிற்சாலை இதுவாகும், இருப்பினும் இது புதிய Z06 அறிமுகமானதும் மாறும்.
L98 புட்டர் V8 ஒரு நேர்த்தியான களையெடுக்கும், ஆனால் ஒரு பிளாட் கிராங்க் DOHC V8 களை வாய்ப்பு எப்படி இருக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.கொர்வெட் குழுவில் உள்ளவர்கள் ஏற்கனவே அத்தகைய அரக்கனைக் கனவு காண்கிறார்கள் என்று நம்புகிறேன்.