Två par kraftöverföringsremmar är installerade på kraftuttagets remskiva.Det främre bandet överför kraften till skärsystemet, som kallas för skärkraftsbältet, och det bakåtriktade bandet överför kraften till gångsystemet, som kallas för gångkraftsbältet.Skärkraftsremmen är ansluten till skärsystemet genom detta roterande hjul.Detta är en klämremskiva, som är ansluten till en dragtrådsomkopplare.När dragtrådsomkopplaren dras åt, komprimerar klämremskivan transmissionsremmen och motorns kraft överförs till skärsystemet.När kabelomkopplaren är slapp stänger den av kraftöverföringen framåt.Det finns också en klämremskiva på sidan av gångdrivremmen.Nypremskivan är ansluten till en dragtrådsomkopplare.När klämremskivan är i detta läge är remmen i ett avslappnat tillstånd och motorns kraft kan inte överföras bakåt.På samma sätt, dra åt dragvajern.Vid växling närmar sig klämremskivan och komprimerar kraftremmen och överför därigenom motorns kraft till den bakre roterande remskivan, som är ansluten till växellådan.Detta är växellådan, som innehåller flera uppsättningar av växelkombinationer.Genom olika kombinationer av växlar fullbordas justeringen av motorvarvtal och rotationsriktning.För växellådan är detta roterande hjul dess krafttillförsel, och växelkombinationen inuti växellådan drivs av denna hastighetsändring. Spaken är klar, detta är kraftuttagets axel för växellådan, som skickar kraften till gång systemet.