Nga statusi i zhvillimit të produkteve të tilla, ekzistojnë dy forma kryesore të sistemit të energjisë, njëra është sistemi tradicional konvencional i energjisë me djegie të brendshme, i përfaqësuar nga motorë të vegjël benzine ose motorë me naftë.Karakteristikat e këtij lloji të sistemit energjetik janë: fuqia e lartë dhe koha e gjatë e vazhdueshme e punës, por disavantazhi më i madh i tij është se zhurmat dhe dridhjet janë të mëdha.Prandaj, produktet e këtij lloji të sistemit të energjisë janë të përshtatshme për vende me kërkesa të ulëta mjedisore.Tjetri është një lloj i ri i sistemit të energjisë me bateri si burim energjie.Karakteristikat e këtij lloji të sistemit energjetik janë: zhurma e ulët dhe funksionimi i qëndrueshëm.Disavantazhi më i madh i tij është se ka më pak energji, kohë të shkurtër pune të vazhdueshme, karikim të shpeshtë dhe nuk është i përshtatshëm për të punuar në vende larg burimit të energjisë karikuese.Shikoni së pari sistemin tradicional të energjisë me motor benzine dhe burim energjie të motorit me naftë, ky lloj mund të zgjedhë motorin me naftë 5-7 kuajfuqi, ose motorin me benzinë, motori siguron të gjithë fuqinë për makinën për të ecur dhe kositur, dhe motori është i instaluar në mbajtësen e motorit më poshtë me vida.Përbërësit kryesorë të motorit janë: rezervuari i karburantit, rezervuari i ujit dhe cilindri me djegie.Ekziston një mbulesë e rezervuarit të karburantit në rezervuarin e karburantit.Pas hapjes së kapakut të rezervuarit të karburantit, ka një shtresë të ekranit të filtrit brenda.Kur shtoni karburant në rezervuarin e karburantit përmes ekranit të filtrit, gjërat e ndryshme në vaj mund të filtrohen.Në pjesën e poshtme të rezervuarit të karburantit është çelësi i rezervuarit të karburantit, i cili është pozicioni ON dhe pozicioni OFF.Karburanti në rezervuarin e karburantit dërgohet në cilindrin e djegies së motorit përmes tubit të karburantit.Ka një mbulesë rezervuari uji dhe një vozë mbi nivelin e ujit në rezervuarin e ujit.Sa më i lartë të jetë niveli i ujit në rezervuarin e ujit, aq më i lartë është pozicioni i bojës.Uji i pastër në rezervuarin e ujit është kryesisht për të ftohur motorin.Kjo makinë përdor një motor të vetëm që është i lidhur me një dorezë për të ndezur motorin.Ky është filtri i ajrit përmes të cilit ajri i jashtëm hyn në cilindrin e djegies.Kjo është porta e mbushjes së vajit, e cila është e pajisur me një shirit vaji, i cili mund të tregojë nivelin e vajit.Nga këtu shtohet vaji dhe vaji përdoret për të lubrifikuar motorin.Çelësi i mbytjes, madhësia e mbytjes mund të kontrollohet nga tela tërheqëse.Kur çelësi është në pozicionin e sipërm, mbytja mbyllet dhe makina ndalon.Kur çelësi është në pozicionin e poshtëm, mbytja është më e madhja.Ekziston një rrotë e ngritjes së fuqisë së motorit në anën tjetër të motorit.Në anën e pllakës mbrojtëse metalike, mund të shihni qartë sistemin e transmetimit të energjisë.