1980 ගණන්වල ලෝකය කෙතරම් අමුතුද?ඇත්තම කිව්වොත්, 1970 ගණන්වල වගේ අමුතු දෙයක් නෙවෙයි, නමුත් ආයෙමත්, ඩිස්කෝ යුගයේ V8 බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන තණකොළ කපන යන්ත්‍රයක් සෑදීමට උත්සාහ කළ බවක් අප අසා නැත.70 දශකයේ දී, ජීවිතය ඇවිළුණු කලිසම්, රෝලර් ස්කේට් සහ දුඹුරු, තැඹිලි සහ රන්වන් සංයෝජනයෙන් සෑම දෙයක්ම පින්තාරු කිරීමට සෑම ක්රමයක්ම උත්සාහ කළේය.ඩිට්‍රොයිට් සිට හයියෙන් කෑ ගසන මෝටර් රථය දෙස බල-බලය ගැන කිසිවෙකු ගණන් ගන්නේ නැත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, මිනිසුන් බලය ගැන සැලකිලිමත් වේ.මෙය සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න සහ ඒ සමඟම සොබාදහම් මාතාවට කාරුණික වන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට යම් කාලයක් ගත විය.කෙසේ වෙතත්, එම යුගයේ පෙට්‍රල් ප්‍රධානීන්ට යම් යටපත් වූ ඉල්ලුමක් තිබූ අතර, C4 Corvette වෙතින් මෙම ලීටර් 5.7, සුසර කළ-වරාය එන්නත් V8 අවසන් වන්නේ මන්දැයි පැහැදිලි කළ හැකිය.නැත, එය කිසිසේත් පැහැදිලි නොකරයි.
වාසනාවකට මෙන්, GM Design විසින් Instagram සටහනකින් මෙම ඡායාරූපයේ මූලාශ්‍රය අපට පැහැදිලි කළේය.මෙය විහිළුවක් පමණක් වූ අතර, එවකට Corvette හි ප්රධාන නිර්මාණකරු Tom Peters වෙත සිත්ගන්නා ආකෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලදී.ඉතිහාසයේ මේ මොහොතේ, Corvette නගරයේ මාතෘකාවක් බවට පත් වූයේ එහි නවීන මෝස්තර සහ අනාගත අභ්‍යන්තරය සමඟින්, 1985 දී ඩිජිටල් කියවීම් සහ F-16 ප්‍රහාරක යානාවලට වඩා වැඩි බොත්තම් අදහස් විය.එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි 5.7-ලීටර් V8 තවමත් සම්භාව්‍ය තල්ලු දණ්ඩක් නිර්මාණයකි, නමුත් හැඩකාර TPI වාතය ලබා ගැනීම ද එය ඉතා අභ්‍යවකාශ වයස ලෙස පෙනේ.
මෙම පින්තූරයේ පසුබිමේ ඇති මෝටර් රථය C4 Corvette නොවේ.ඒ වෙනුවට, එය කොර්වෙට් ඉන්ඩි සංකල්ප මෝටර් රථයේ අනුවාදයක් ලෙස පෙනේ, එය අවසානයේ 1986 ඩෙට්‍රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී (විශිෂ්ට රතු සෙවනකින්) ආරම්භ වනු ඇත.මෙය 1990 දී CERV III සංකල්පයට තුඩු දුන් මැද-එන්ජිම Corvette පිළිබඳ පුරාවෘත්තයේ තවත් පියවරක් වූ අතර, එය 1997 දී පස්වන පරම්පරාවේ Corvette හි සැලසුම් ඉඟි පෙරදසුන් කරන ලදී. එය වීර කාව්‍ය DOHC 32 කපාට V8 කින් ද සමන්විත විය. , එය 1990 සිට 1995 දක්වා C4 Corvette ZR-1 විය. නව Z06 ආරම්භ වූ පසු මෙය වෙනස් වුවද, නිෂ්පාදනය Corvette සඳහා බලය සපයන එකම කර්මාන්ත ශාලාව එයයි.
L98 putter V8 මනාව වල්නාශකයක් වනු ඇත, නමුත් පැතලි crank DOHC V8 වල් පැලෑටි අවස්ථාවක් කෙබඳුදැයි සිතන්න.කොර්වෙට් කණ්ඩායමේ අය දැනටමත් එවැනි රාක්ෂයෙකු ගැන සිහින දකියි කියා අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.