1. Всегда проверяйте натяжение пильной цепи.Пожалуйста, выключите двигатель и наденьте защитные перчатки при проверке и регулировке.Когда натяжение подходящее, цепь можно натянуть вручную, подвешивая ее за нижнюю часть направляющей пластины.
2. На цепи всегда должно быть немного масла.Смазку цепи и уровень масла в масляном баке необходимо проверять каждый раз перед работой.Цепи не должны работать без смазки, так как работа с сухими цепями приведет к повреждению режущего устройства.
3. Никогда не используйте старое масло.Старое масло не соответствует требованиям к смазке и не подходит для смазки цепей.
4. Если уровень масла в топливном баке не снижается, возможно, неисправна система смазки.Необходимо проверить смазку цепи и масляный контур.Плохая подача масла также может быть следствием загрязненной сетки фильтра.Сетку смазочного масла в масляном баке и соединительной линии насоса следует очистить или заменить.
5. После замены и установки новой цепи пильной цепи требуется 2–3 минуты обкатки.После обкатки проверьте натяжение цепи и при необходимости отрегулируйте.Новая цепь требует более частого натяжения, чем цепь, которая использовалась некоторое время.Пильная цепь должна быть прикреплена к нижней части направляющей шины, когда она холодная, но пильную цепь можно перемещать по верхней направляющей шине вручную.При необходимости повторно натяните цепь.При достижении рабочей температуры пильная цепь расширяется и слегка провисает, а передаточный шарнир в нижней части направляющей пластины не может быть отсоединен от канавки цепи, иначе цепь будет подпрыгивать и ее придется повторно натягивать.
6. После работы цепь должна быть расслаблена.Цепи сжимаются по мере охлаждения, а если цепь не ослабляется, это может привести к повреждению коленчатого вала и подшипников.Если цепь в рабочих условиях натянута, то при остывании она сожмется, а если цепь натянута слишком сильно, коленчатый вал и подшипники будут повреждены.