На шкиве отбора мощности установлены две пары приводных ремней.Передний ремень передает мощность режущей системе, которая называется ремнем режущей мощности, а задний ремень передает мощность шагающей системе, которая называется ремнем шагающей мощности.Ремень режущего привода соединен с режущей системой через это вращающееся колесо.Это прижимной шкив, который соединен с тросовым выключателем.Когда тросовый переключатель затянут, прижимной шкив сжимает приводной ремень, и мощность двигателя передается на режущую систему.Когда кабельный переключатель провисает, он прекращает передачу энергии вперед.На боковой стороне бегового приводного ремня также имеется прижимной шкив.Прижимной шкив соединен с тросовым выключателем.Когда натяжной шкив находится в этом положении, ремень находится в расслабленном состоянии, и мощность двигателя не может передаваться назад.Аналогичным образом затяните тянущий трос.При переключении нажимной шкив приближается и сжимает приводной ремень, тем самым передавая мощность двигателя на задний вращающийся шкив, который соединен с коробкой передач.Это коробка передач, содержащая несколько наборов комбинаций передач.За счет различных комбинаций шестерен осуществляется регулировка частоты вращения двигателя и направления вращения.Для коробки передач это вращающееся колесо является ее входной мощностью, и комбинация шестерен внутри коробки передач приводится в движение этим изменением скорости. Работа рычага завершена, это вал отбора мощности коробки передач, который передает мощность на ходовую часть. система.