Din stadiul de dezvoltare al unor astfel de produse, există două forme principale de sistem de alimentare, una este sistemul tradițional convențional de putere cu ardere internă reprezentat de motoare mici pe benzină sau motoare diesel.Caracteristicile acestui tip de sistem de alimentare sunt: ​​putere mare și timp lung de lucru continuu, dar cel mai mare dezavantaj al său este că zgomotul și vibrațiile sunt mari.Prin urmare, produsele acestui tip de sistem de alimentare sunt potrivite pentru locuri cu cerințe de mediu scăzute.Celălalt este un nou tip de sistem de alimentare cu baterii ca sursă de alimentare.Caracteristicile acestui tip de sistem de alimentare sunt: ​​zgomot redus și funcționare stabilă.Cel mai mare dezavantaj al său este că are mai puțină putere, timp scurt de lucru continuu, încărcare frecventă și nu este potrivit pentru a lucra în locuri departe de sursa de alimentare de încărcare.Prima privire la sistemul de alimentare tradițional cu motor pe benzină și sursă de alimentare cu motor diesel, acest tip poate alege un motor diesel de 5-7 cai putere sau un motor pe benzină, motorul oferă toată puterea pentru ca mașina să meargă și să cosi, iar motorul este instalat pe suportul motorului de mai jos cu șuruburi .Principalele componente ale motorului sunt: ​​rezervorul de combustibil, rezervorul de apă și cilindrul de ardere.Există un capac pentru rezervorul de combustibil.După deschiderea capacului rezervorului de combustibil, în interior există un strat de ecran de filtru.Când adăugați combustibil în rezervorul de combustibil prin sita filtrului, articolele diverse din ulei pot fi filtrate.În partea inferioară a rezervorului de combustibil se află comutatorul rezervorului de combustibil, care este poziția PORNIT și poziția OPRIT.Combustibilul din rezervorul de combustibil este trimis către cilindrul de ardere al motorului prin conducta de combustibil.Există un capac pentru rezervorul de apă și o geamandură pentru nivelul apei pe rezervorul de apă.Cu cât nivelul apei din rezervorul de apă este mai mare, cu atât poziția geamandurii este mai mare.Apa curată din rezervorul de apă este în principal pentru răcirea motorului.Această mașină folosește un singur motor care este pornit cu un mâner pentru a porni motorul.Acesta este filtrul de aer prin care aerul exterior intră în cilindrul de ardere.Acesta este portul de umplere cu ulei, care este echipat cu o joja de ulei, care poate afișa nivelul uleiului.De aici se adaugă uleiul, iar uleiul este folosit pentru lubrifierea motorului.Comutator de accelerație, dimensiunea clapetei poate fi controlată de firul de tragere.Când comutatorul este în poziția de sus, accelerația este închisă și mașina se oprește.Când comutatorul este în poziția inferioară, clapeta de accelerație este cea mai mare.Pe cealaltă parte a motorului se află o roată de priză de putere a motorului.Pe partea laterală a plăcii metalice de protecție, puteți vedea clar sistemul de transmisie a puterii.