Dois pares de correias de transmissão de força estão instalados na polia da tomada de força.A correia dianteira transmite a energia para o sistema de corte, que é chamado de correia de força de corte, e a correia traseira transmite a energia para o sistema de caminhada, que é chamado de correia de força de caminhada.A correia elétrica de corte é conectada ao sistema de corte através desta roda giratória.Esta é uma polia de aperto, que está conectada a uma chave de tração.Quando o interruptor do fio de tração é apertado, a polia de aperto comprime a correia de transmissão e a potência do motor é transmitida ao sistema de corte.Quando a chave do cabo está frouxa, ela interrompe a transmissão direta de energia.Há também uma polia de aperto na lateral do cinto elétrico de caminhada.A polia de aperto está conectada a um interruptor de tração.Quando a polia de aperto está nesta posição, a correia fica relaxada e a potência do motor não pode ser transmitida para trás.Da mesma forma, aperte o fio de tração.Ao trocar, a polia de aperto se aproxima e comprime a correia de força, transmitindo assim a potência do motor para a polia giratória traseira, que está conectada à caixa de câmbio.Esta é a caixa de câmbio, que contém vários conjuntos de combinações de marchas.Através de diferentes combinações de marchas, é concluído o ajuste da rotação do motor e do sentido de rotação.Para a caixa de câmbio, esta roda giratória é sua entrada de potência, e a combinação de engrenagens dentro da caixa de câmbio é acionada por essa mudança de velocidade A operação da alavanca está completa, este é o eixo da tomada de força da caixa de câmbio, que envia a potência para o andador sistema.