په ۱۹۸۰ لسیزه کې نړۍ څومره عجیبه وه؟د ریښتیني کیدو لپاره ، دا دومره عجیب ندی لکه څنګه چې دا په 1970s کې و ، مګر بیا بیا ، موږ هیڅکله د هیچا په اړه ندي اوریدلي چې د ډیسکو دور کې د V8 ځواک لرونکي لان ماور جوړولو هڅه کوي.په 70 لسیزه کې، ژوند د پوټکي پتلون، رولر سکیټ، او د هرې لارې هڅه وکړه چې هر څه د نسواري، نارنجي او سرو زرو په ترکیب کې رنګ کړي.هیڅوک د ډیټرایټ څخه موټر ته د بریښنا لید پروا نه کوي په لوړ غږ یې چیغې وهي.
په حقیقت کې، خلک د ځواک پاملرنه کوي.دا یوازې یو څه وخت نیولی ترڅو معلومه کړي چې دا څنګه ترسره کړئ او په ورته وخت کې د مور طبیعت سره مهربان اوسئ.په هرصورت، د هغه دور د ګازولین سرونو یو څه د پام وړ غوښتنې درلودې، کوم چې ممکن تشریح کړي چې ولې د C4 کارویټ څخه دا 5.7-لیټر، ټونډ پورټ انجیکشن V8 پای ته رسیږي.نه، دا په بشپړه توګه نه تشریح کوي.
خوشبختانه، د جی ایم ډیزاین موږ ته د انسټاګرام پوسټ کې د دې عکس سرچینه تشریح کړه.دا یوازې یوه ټوکه وه، په زړه پورې ماډل ټام پیټرز ته وړاندې شو، د هغه وخت د کوریټ لوی ډیزاینر.د تاریخ په دې شیبه کې، کوریټ په ښار کې د خپل نوي سجیلا سټایل او راتلونکي داخلي سره موضوع شوه، چې په 1985 کې د F-16 جنګیالیو په پرتله ډیجیټل لوستلو او ډیر بټونو معنی لري.لکه څنګه چې د انجن لپاره، د دې 5.7-لیټر V8 لاهم د کلاسیک پش راډ ډیزاین دی، مګر سجیلا TPI هوا هم دا د ډیر ځای عمر ښکاري.
د دې عکس په شالید کې موټر C4 کارویټ نه دی.پرځای یې، داسې ښکاري چې دا د کارویټ انډي تصور موټر یوه نسخه وي، کوم چې په پای کې به د 1986 ډیټرویټ آٹو شو کې (په زړه پورې سور سیوري کې) پیل کړي.دا د منځني انجن کارویټ په افسانه کې یو بل ګام و، چې بالاخره په 1990 کې د CERV III مفهوم ته لاره هواره شوه، کوم چې په 1997 کې د پنځم نسل کارویټ ډیزاین نښې نښانې وړاندې کړې. دا د DOHC 32 والو V8 سره هم سمبال شوی و. , کوم چې د 1990 څخه تر 1995 پورې C4 کارویټ ZR-1 و. دا یوازینۍ فابریکه ده چې د کارویټ تولید ځواک ورکوي، که څه هم دا به د نوي Z06 پیل کیدو وروسته بدل شي.
د L98 پوټر V8 به یو پاک زیان رسونکی وي، مګر تصور وکړئ چې د فلیټ کرینک DOHC V8 زیان رسونکي فرصت څه ډول ښکاري.امید دی چې د کارویټ ټیم خلک لا دمخه د داسې شیطان خوب ویني.