Jak dziwny był świat w latach 80.?Szczerze mówiąc, nie jest to tak dziwne jak w latach 70. XX wieku, ale z drugiej strony nigdy nie słyszeliśmy o kimś, kto w epoce dyskoteki próbowałby zbudować kosiarkę napędzaną silnikiem V8.W latach 70. życie to było rozkloszowane spodnie, wrotki i próbowanie wszelkich środków, aby wszystko pomalować na kombinację brązu, pomarańczy i złota.Nikt nie przejmuje się mocą – spójrzcie na samochód z Detroit krzyczący głośno.
Tak naprawdę ludziom zależy na władzy.Po prostu zajęło trochę czasu, aby wymyślić, jak to zrobić, a jednocześnie być miłym dla Matki Natury.Jednak głowice benzynowe tamtej epoki miały pewien stłumiony popyt, co może wyjaśniać, dlaczego kończy się ten 5,7-litrowy, dostrojony wtrysk V8 z C4 Corvette.Nie, to wcale tego nie wyjaśnia.
Na szczęście GM Design w poście na Instagramie wyjaśniło nam źródło tego zdjęcia.To był tylko żart, ciekawy model został zaprezentowany Tomowi Petersowi, ówczesnemu głównemu projektantowi Corvette.W tym momencie historii Corvette stała się tematem w mieście dzięki nowej, stylowej stylizacji i futurystycznemu wnętrzu, które w 1985 roku oznaczało cyfrowe odczyty i więcej przycisków niż myśliwce F-16.Jeśli chodzi o silnik, jego 5,7-litrowy silnik V8 to nadal klasyczna konstrukcja z popychaczem, ale stylowy wlot powietrza TPI sprawia, że ​​wygląda on bardzo kosmicznie.
Samochód w tle tego zdjęcia nie jest Corvettą C4.Zamiast tego wygląda na wersję samochodu koncepcyjnego Corvette Indy, który ostatecznie zadebiutuje (w uderzająco czerwonym odcieniu) podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 1986 roku.Był to kolejny krok w legendzie Corvette z silnikiem umieszczonym centralnie, która ostatecznie doprowadziła do koncepcji CERV III w 1990 r., która była zapowiedzią elementów konstrukcyjnych Corvette piątej generacji w 1997 r. Była ona również wyposażona w imponujący 32-zaworowy silnik V8 DOHC , czyli C4 Corvette ZR-1 od 1990 do 1995. Jest to jedyna fabryka, która napędza produkcyjną Corvette, choć to się zmieni po debiucie nowego Z06.
Putter L98 V8 będzie schludnym chwastownikiem, ale wyobraź sobie, jak wygląda możliwość chwastów z płaską korbą DOHC V8.Mam nadzieję, że ludzie z zespołu Corvette już marzą o takim potworze.