ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ, ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਹਨ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ.ਦੂਸਰਾ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ।ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਵਰ, ਛੋਟਾ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸ੍ਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਇਹ ਕਿਸਮ 5-7 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਮੋਇੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਇੰਜਣ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਅਤੇ ਬਲਨ ਸਿਲੰਡਰ।ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕਵਰ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰ ਫਿਲਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫਿਲਟਰ ਸਕਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਬਲਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਬੋਆ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੋਆਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡਲ ਨਾਲ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਬਲਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲਾ ਪੋਰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇੱਥੋਂ ਤੇਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੁੱਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਵ੍ਹੀਲ ਹੈ।ਮੈਟਲ ਗਾਰਡ ਪਲੇਟ ਦੇ ਪਾਸੇ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.