1883 ਵਿੱਚ ਫਲੈਟਲੈਂਡਜ਼, ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਫਰੈਡਰਿਕ ਐਲ. ਮੈਗਾਵ ਨੂੰ ਆਰਾ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਾਲੇ "ਅੰਤਹੀਣ ਚੇਨ ਆਰਾ" ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪੇਟੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਜ਼ਾਹਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰੂਵਡ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੇਨ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੇਟੈਂਟ 17 ਜਨਵਰੀ, 1905 ਨੂੰ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਦੇ ਸੈਮੂਅਲ ਜੇ. ਬੈਂਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸਦਾ ਇਰਾਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਡਵੁੱਡਸ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਸੀ।ਪਹਿਲਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਚੇਨਸੌ 1918 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਿੱਲਰਾਈਟ ਜੇਮਸ ਸ਼ੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।1930 ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ 1933 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀ ਫੇਸਟੋ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਫੇਸਟੂਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਆਧੁਨਿਕ ਚੇਨਸੌ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜੋਸਫ ਬੁਫੋਰਡ ਕੌਕਸ ਅਤੇ ਐਂਡਰੀਅਸ ਸਟੀਹਲ ਹਨ;ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 1926 ਵਿੱਚ ਬਕਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੇਨਸੌ ਅਤੇ 1929 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੇਨਸਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ।1927 ਵਿੱਚ, ਡੋਲਮਾਰ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਐਮਿਲ ਲੈਰਪ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੇਨਸਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਚੇਨ ਆਰਿਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ, ਇਸਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1939 ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਲਿਮਟਿਡ (IEL), ਪਾਇਨੀਅਰ ਸਾਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਅਤੇ ਆਊਟਬੋਰਡ ਮਰੀਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ, ਉੱਤਰੀ ਵਿੱਚ ਚੇਨਸੌਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੀ। ਅਮਰੀਕਾ।

1944 ਵਿੱਚ, ਕਲਾਉਡ ਪੌਲਨ ਪੂਰਬੀ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਪਲਪਵੁੱਡ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਜਰਮਨ ਕੈਦੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।ਪੌਲਨ ਨੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੱਕ ਫੈਂਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਕਰਵ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ।"ਬੋ ਗਾਈਡ" ਨੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮੈਕਕੁਲੋਚ ਨੇ 1948 ਵਿੱਚ ਚੇਨਸੌ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲ ਭਾਰੀ, ਲੰਬੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਨ।ਅਕਸਰ, ਚੇਨਸੌ ਇੰਨੇ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ ਡਰੈਗਸਾ ਵਰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।ਹੋਰ ਪਹਿਰਾਵੇ ਕਟਿੰਗ ਬਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੇ ਚੇਨਸਾ ਨੂੰ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਹਲਕਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੇਨਸਾ ਅਤੇ ਸਕਿੱਡਰ ਕਰੂ ਨੂੰ ਫੈਲਰ ਬੰਚਰ ਅਤੇ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੈਨਸਾ ਨੇ ਜੰਗਲਾਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਧਾਰਨ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਆਰਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ।ਉਹ ਘਰ ਅਤੇ ਬਗੀਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੱਡੇ "ਲੰਬਰਜੈਕ" ਆਰੇ ਤੱਕ, ਕਈ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਨਸੌ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਲ ਦੀ ਅੱਗ ਨਾਲ ਲੜਨ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ।

ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੇਨਸੌ ਸ਼ਾਰਪਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਫਾਈਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੇਨਸੌ, ਅਤੇ ਬਾਰ-ਮਾਊਂਟਡ।

ਪਹਿਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਚੇਨਸਾ ਦੀ ਖੋਜ ਸਟੀਹਲ ਦੁਆਰਾ 1926 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਵਾਲੇ ਚੇਨਸਾ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਏ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਾਂਗ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਾਕਟ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੇਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਦੀ ਨੇੜਤਾ ਦੇ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ।

21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚੇਨਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਹੇ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਰਡਲੇਸ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਚੇਨਸੌਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਰਡਲੇਸ ਚੇਨਸੌ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਹੇਜ ਟ੍ਰਿਮਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੀ ਸਰਜਰੀ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਅਤੇ ਸਟੀਹਲ ਨੇ 2020 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਲੌਗ ਕੱਟਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਚੇਨਸੌ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਚੇਨਸੌਜ਼ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਾਗਬਾਨੀ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ 2024 ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਲਈ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।