Hoe vreemd was de wereld in de jaren tachtig?Eerlijk gezegd is het niet zo raar als in de jaren zeventig, maar aan de andere kant hebben we nog nooit gehoord dat iemand in het discotijdperk een V8-aangedreven grasmaaier probeerde te maken.In de jaren zeventig bestond het leven uit wijd uitlopende broeken en rolschaatsen en werd er op alle mogelijke manieren geprobeerd om alles in een combinatie van bruin, oranje en goud te schilderen.Niemand geeft om power – kijk naar de auto uit Detroit die luid schreeuwt.
Sterker nog, mensen geven om macht.Het kostte alleen wat tijd om erachter te komen hoe dit te doen en tegelijkertijd vriendelijk te zijn voor Moeder Natuur.De benzinekoppen uit die tijd hadden echter een enigszins onderdrukte vraag, wat zou kunnen verklaren waarom deze 5,7-liter V8 met getunede poortinjectie uit de C4 Corvette ten einde komt.Nee, het verklaart het helemaal niet.
Gelukkig heeft GM Design ons in een Instagram-post de bron van deze foto uitgelegd.Dit was maar een grapje, er werd een interessant model gepresenteerd aan Tom Peters, destijds de hoofdontwerper van Corvette.Op dit moment in de geschiedenis werd de Corvette een onderwerp in de stad met zijn stijlvolle nieuwe styling en futuristische interieur, wat in 1985 digitale metingen en meer knoppen betekende dan F-16-jagers.Wat de motor betreft: de 5,7-liter V8 is nog steeds een klassiek duwstangontwerp, maar door de stijlvolle TPI-luchtinlaat ziet hij er ook erg ruimtetijdperk uit.
De auto op de achtergrond van deze foto is geen C4 Corvette.In plaats daarvan lijkt het een versie te zijn van de Corvette Indy-conceptauto, die uiteindelijk zijn debuut zal maken (in een opvallende rode tint) op de Detroit Auto Show van 1986.Dit was weer een stap in de legende van de Corvette met middenmotor, die uiteindelijk in 1990 leidde tot het CERV III-concept, dat een voorproefje was van de ontwerpkenmerken van de Corvette van de vijfde generatie in 1997. Hij was ook uitgerust met de epische DOHC V8 met 32 ​​kleppen. , de C4 Corvette ZR-1 van 1990 tot 1995. Het is de enige fabriek die de productie-Corvette aandrijft, hoewel dit zal veranderen zodra de nieuwe Z06 debuteert.
De L98 putter V8 zal een nette wieder zijn, maar stel je eens voor hoe een DOHC V8 wietkan met platte crank eruit ziet.Ik hoop dat de mensen van het Corvette-team al dromen van zo'n monster.