पावर टेक-अफ पुलीमा दुई जोडी पावर ट्रान्समिसन बेल्ट जडान गरिएको छ।अगाडिको बेल्टले काट्ने प्रणालीमा शक्ति पठाउँछ, जसलाई काट्ने पावर बेल्ट भनिन्छ, र पछाडिको बेल्टले हिड्ने प्रणालीमा शक्ति पठाउँछ, जसलाई हिड्ने शक्ति बेल्ट भनिन्छ।काट्ने पावर बेल्ट यस घुम्ने पाङ्ग्रा मार्फत काट्ने प्रणालीमा जोडिएको छ।यो एक पिन्च पुली हो, जुन पुल तार स्विचमा जोडिएको छ।जब पुल तार स्विच कडा हुन्छ, पिन्च पुलीले प्रसारण बेल्ट कम्प्रेस गर्दछ, र इन्जिनको शक्ति काट्ने प्रणालीमा प्रसारित हुन्छ।जब केबल स्विच ढिलो हुन्छ, यसले पावरको अगाडि प्रसारणलाई काट्छ।हिड्ने पावर बेल्टको छेउमा पिन्च पुली पनि छ।पिन्च पुली पुल तार स्विचसँग जोडिएको छ।जब पिन्च पुली यो स्थितिमा हुन्छ, बेल्ट आरामको स्थितिमा हुन्छ, र इन्जिनको शक्तिलाई पछाडि पठाउन सकिँदैन।त्यसै गरी, पुल तार कस्नुहोस्।स्विच गर्दा, पिन्च पुलीले पावर बेल्टमा पुग्छ र कम्प्रेस गर्छ, जसले गर्दा इन्जिनको पावरलाई गियरबक्समा जोडिएको पछाडिको घुमाउरो पुलीमा पठाउँछ।यो गियरबक्स हो, जसमा गियर संयोजनहरूको धेरै सेटहरू छन्।गियरहरूको विभिन्न संयोजनहरू मार्फत, इन्जिनको गति र घुमाउने दिशाको समायोजन पूरा भयो।गियरबक्सको लागि, यो घुमाउने पाङ्ग्रा यसको पावर इनपुट हो, र गियरबक्स भित्रको गियर संयोजन यस गति परिवर्तनद्वारा संचालित हुन्छ। लीभर सञ्चालन पूरा भयो, यो गियरबक्सको पावर टेक-अफ शाफ्ट हो, जसले हिड्नको लागि पावर पठाउँछ। प्रणाली।