सन् १९८० को दशकमा संसार कति अनौठो थियो ?इमानदारीपूर्वक भन्नुपर्दा, यो 1970 को दशकमा जस्तो अनौठो छैन, तर फेरि, हामीले डिस्को युगमा V8 संचालित लन घास काट्ने कोशिस गर्ने प्रयास गरेको कहिल्यै सुनेका छैनौं।70 को दशकमा, जीवन फ्लेर्ड प्यान्ट, रोलर स्केट थियो, र सबै कुरालाई खैरो, सुन्तला र सुनको संयोजनमा चित्रित गर्ने प्रयास गरियो।चर्को स्वरमा चिच्याउदै डेट्रोइटबाट आएको कारलाई पावर-लुकको कसैले वास्ता गर्दैन।
वास्तवमा, मानिसहरूले शक्तिको ख्याल राख्छन्।यो कसरी गर्ने र एकै समयमा मातृ प्रकृतिलाई दयालु बन्नको लागि केहि समय लाग्यो।यद्यपि, त्यस युगका पेट्रोल हेडहरूसँग केही दबाइएका मागहरू थिए, जसले C4 कर्भेटबाट यो 5.7-लिटर, ट्युन-पोर्ट इन्जेक्शन V8 किन समाप्त हुँदैछ भनेर व्याख्या गर्न सक्छ।होइन, यसले कत्ति पनि व्याख्या गर्दैन।
सौभाग्यवश, जीएम डिजाइनले हामीलाई यो फोटोको स्रोत इन्स्टाग्राम पोस्टमा व्याख्या गर्यो।यो केवल एक मजाक थियो, एक रोचक मोडेल टम पीटर्स को प्रस्तुत गरिएको थियो, कोर्भेट को मुख्य डिजाइनर को समयमा।इतिहासको यो क्षणमा, कर्भेट शहरमा यसको स्टाइलिश नयाँ स्टाइल र भविष्यको भित्री भागको विषय बनेको छ, जसको अर्थ 1985 मा डिजिटल रिडिङहरू र F-16 लडाकुहरू भन्दा धेरै बटनहरू थिए।इन्जिनको लागि, यसको 5.7-लिटर V8 अझै पनि एक क्लासिक पुश रड डिजाइन हो, तर स्टाइलिश TPI एयर इन्टेकले पनि यसलाई धेरै स्पेस एज देखिन्छ।
यस तस्वीरको पृष्ठभूमिमा रहेको कार C4 Corvette होइन।यसको सट्टा, यो कर्भेट इन्डी कन्सेप्ट कारको संस्करण हो जस्तो देखिन्छ, जसले अन्ततः 1986 डेट्रोइट अटो शोमा यसको डेब्यू (एक आकर्षक रातो छायामा) गर्नेछ।यो मिड-इन्जिन कर्भेटको किंवदन्तीमा अर्को चरण थियो, जसले अन्ततः 1990 मा CERV III अवधारणाको नेतृत्व गर्‍यो, जसले 1997 मा पाँचौं-पुस्ताको कर्भेटको डिजाइन संकेतहरूको पूर्वावलोकन गर्‍यो। यो महाकाव्य DOHC 32 भल्भ V8 सँग पनि सुसज्जित थियो। , जुन 1990 देखि 1995 सम्म C4 कर्भेट ZR-1 थियो। यो एक मात्र कारखाना हो जसले उत्पादन कर्भेटलाई शक्ति दिन्छ, यद्यपि यो नयाँ Z06 डेब्यु भएपछि परिवर्तन हुनेछ।
L98 पुटर V8 एक सफा झारपात हुनेछ, तर कल्पना गर्नुहोस् कि फ्ल्याट क्र्याङ्क DOHC V8 झारको अवसर कस्तो देखिन्छ।आशा छ कर्भेट टोलीका मानिसहरू पहिले नै यस्तो राक्षसको सपना देखिरहेका छन्।