ပါဝါထုတ်လွှတ်သည့် ပူလီတွင် ပါဝါသွယ်တန်းထားသော ခါးပတ် အတွဲနှစ်စုံကို တပ်ဆင်ထားသည်။ရှေ့ခါးပတ်သည် ဖြတ်တောက်သည့် ပါဝါကြိုးပတ်ဟုခေါ်သော ဖြတ်တောက်သည့်စနစ်သို့ ပါဝါကို ပို့လွှတ်ပြီး နောက်ပြန်ခါးပတ်သည် လမ်းလျှောက်ပါဝါခါးပတ်ဟုခေါ်သော လမ်းလျှောက်စနစ်သို့ ပါဝါကို ပေးပို့သည်။ဖြတ်တောက်ခြင်းပါဝါခါးပတ်သည် ဤလည်ပတ်ဘီးမှတစ်ဆင့် ဖြတ်တောက်သည့်စနစ်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။၎င်းသည် ဆွဲကြိုးခလုတ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် pinch ပူလီတစ်ခုဖြစ်သည်။ဆွဲကြိုးခလုတ်ကို တင်းကျပ်သောအခါ၊ လက်ဆွဲပူလီသည် ဂီယာကြိုးကို ဖိချပြီး အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ဖြတ်တောက်သည့်စနစ်သို့ ပို့လွှတ်သည်။ကေဘယ်ခလုတ်သည် အားလျော့သောအခါ၊ ၎င်းသည် ရှေ့သို့ ပို့လွှတ်ခြင်းအား ဖြတ်တောက်သည်။လမ်းလျှောက်ပါဝါခါးပတ်၏ဘေးတွင် pinch ပူလီတစ်ခုလည်းရှိသည်။pinch ပူလီကို ဆွဲကြိုးပြောင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။pinch pulley သည် ဤအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ ခါးပတ်သည် ဖြေလျှော့သည့်အခြေအနေတွင်ရှိပြီး အင်ဂျင်၏ ပါဝါအား နောက်ပြန်မပို့နိုင်ပါ။ထို့အတူ ဆွဲကြိုးကို တင်းကျပ်ပါ။ခလုတ်ပြောင်းသည့်အခါ၊ pinch pulley သည် ပါဝါခါးပတ်သို့ ချဉ်းကပ်လာပြီး ဖိသွင်းကာ အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အနောက်လှည့်သည့် ပူလီသို့ ပေးပို့သည်။၎င်းသည် ဂီယာတွဲများစွာပါရှိသော ဂီယာဘောက်စ်ဖြစ်သည်။မတူညီသော ဂီယာများပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ချိန်ညှိခြင်း ပြီးမြောက်ပါသည်။ဂီယာဘောက်စ်အတွက်၊ ဤလည်ပတ်နေသောဘီးသည် ၎င်း၏ပါဝါထည့်သွင်းမှုဖြစ်ပြီး ဂီယာအုံအတွင်းမှ ဂီယာပေါင်းစပ်မှုကို ဤအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုဖြင့် မောင်းနှင်ပေးပါသည်။ လီဗာလည်ပတ်မှုပြီးပါပြီ၊ ၎င်းသည် လမ်းလျှောက်ရန်အတွက် ပါဝါထုတ်ပေးသည့် ဂီယာဘောက်စ်၏ ပါဝါအဖွင့်ဝင်ရိုးဖြစ်ပြီး၊ စနစ်။