ထိုထုတ်ကုန်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအခြေအနေအရ ဓာတ်အားပေးစနစ်၏ အဓိကပုံစံနှစ်မျိုးရှိပြီး၊ တစ်ခုမှာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်အသေးစား သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် ကိုယ်စားပြုသည့် သမားရိုးကျ သမားရိုးကျ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုပါဝါစနစ်ဖြစ်သည်။ဤကဲ့သို့သော ဓာတ်အားစနစ်၏ လက္ခဏာများမှာ- စွမ်းအားမြင့်ပြီး တာရှည်အဆက်မပြတ် အလုပ်လုပ်ချိန်၊ သို့သော် ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်မှာ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု ကြီးမားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ဤကဲ့သို့သော ဓာတ်အားစနစ်၏ ထုတ်ကုန်များသည် ပတ်ဝန်းကျင် လိုအပ်ချက်နည်းပါးသော နေရာများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။အခြားတစ်မျိုးမှာ ပါဝါရင်းမြစ်အဖြစ် ဘက်ထရီပါသည့် ဓာတ်အားစနစ်အသစ်ဖြစ်သည်။ဤကဲ့သို့သောဓာတ်အားစနစ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများမှာ- ဆူညံသံနည်းခြင်းနှင့်တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု။၎င်း၏ အကြီးမားဆုံးအားနည်းချက်မှာ ပါဝါနည်းခြင်း၊ ဆက်တိုက်အလုပ်လုပ်ချိန်တိုတောင်းခြင်း၊ မကြာခဏအားသွင်းခြင်း နှင့် အားသွင်းပါဝါရင်းမြစ်နှင့် ဝေးသောနေရာများတွင် အလုပ်လုပ်ရန် မသင့်တော်ပါ။ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါအရင်းအမြစ်ပါရှိသော ရိုးရာဓာတ်အားပေးစနစ်ကို ဦးစွာကြည့်ရှုပါ၊ ဤအမျိုးအစားသည် မြင်းကောင်ရေ 5-7 ကောင်အား ဒီဇယ်အင်ဂျင် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်သည် စက်လမ်းလျှောက်ရန်နှင့် ရိတ်ရန်အတွက် စွမ်းအားအားလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အင်ဂျင်ကို ဝက်အူများဖြင့် အောက်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ပါ။အင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ဆီတိုင်ကီ၊ ရေတိုင်ကီနှင့် လောင်ကျွမ်းမှုဆလင်ဒါတို့ဖြစ်သည်။ဆီတိုင်ကီတွင် ဆီတိုင်ကီအဖုံးပါရှိသည်။ဆီတိုင်ကီအဖုံးကိုဖွင့်ပြီးနောက်၊ အတွင်းတွင် filter မျက်နှာပြင်အလွှာတစ်ခုရှိသည်။Filter ဖန်သားပြင်မှတဆင့် ဆီတိုင်ကီထဲသို့ လောင်စာထည့်လိုက်သောအခါတွင် ဆီအတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို စစ်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ဆီတိုင်ကီ၏အောက်ပိုင်းတွင် ON အနေအထားနှင့် OFF အနေအထားဖြစ်သည့် ဆီတိုင်ကီခလုတ်ရှိသည်။ဆီတိုင်ကီအတွင်းရှိ လောင်စာဆီများကို လောင်စာပိုက်မှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်ပေါက်ကွဲဆလင်ဒါသို့ ပေးပို့သည်။ရေစည်အဖုံးနှင့် ရေတိုင်ကီပေါ်တွင် ရေအဆင့်ဗောပါရှိသည်။ရေကန်အတွင်းရှိ ရေပမာဏ မြင့်မားလေ၊ ဗော်ယာ၏ အနေအထား မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ရေကန်အတွင်းရှိ ရေသန့်သည် အဓိကအားဖြင့် အင်ဂျင်ကို အေးစေပါသည်။ဤစက်သည် အင်ဂျင်စတင်ရန်အတွက် လက်ကိုင်တစ်ခုဖြင့် ချုပ်ထားသော အင်ဂျင်တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြုသည်။ဤအရာသည် လောင်ကျွမ်းမှုဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ပြင်ပလေများ ဝင်ရောက်သွားသော လေစစ်စစ်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဆီအဆင့်ကိုပြသနိုင်သည့် ဆီထည့်သည့်အပေါက်ပါရှိသည့် ဆီဖြည့်ပေါက်ဖြစ်သည်။ဤနေရာမှ ဆီထည့်၍ အင်ဂျင်ကို ချောဆီအဖြစ် အသုံးပြုသည်။Throttle switch သည် လည်ချောင်း၏ အရွယ်အစားကို ဆွဲကြိုးဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ခလုတ်သည် ထိပ်တန်းအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ အခိုးအငွေ့ ပိတ်သွားပြီး စက်ရပ်သွားပါသည်။ခလုတ်သည် အောက်ခြေအနေအထားတွင် ရှိနေသောအခါ၊ အခိုးအငွေ့သည် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။အင်ဂျင်၏ တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် အင်ဂျင်ပါဝါဖြုတ်သည့်ဘီးရှိသည်။သတ္တုကိုယ်ရံပုံပြားရဲ့ ဘေးဘက်မှာ ပါဝါဂီယာစနစ်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်တွေ့နိုင်ပါတယ်။