1. नेहमी सॉ चेनचा ताण तपासा.कृपया इंजिन बंद करा आणि तपासताना आणि समायोजित करताना संरक्षक हातमोजे घाला.जेव्हा तणाव योग्य असेल तेव्हा, मार्गदर्शक प्लेटच्या खालच्या भागावर साखळी टांगलेली असताना साखळी हाताने खेचली जाऊ शकते.
2. साखळीवर नेहमी थोडेसे तेल शिंपडलेले असावे.कामाच्या आधी प्रत्येक वेळी ऑइल टँकमधील चेन स्नेहन आणि तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे.साखळ्यांनी स्नेहन केल्याशिवाय काम करू नये, कारण कोरड्या साखळ्यांसह काम केल्याने कटिंग उपकरणाचे नुकसान होईल.
3. जुने तेल कधीही वापरू नका.जुने तेल स्नेहन आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही आणि साखळी स्नेहनसाठी योग्य नाही.
4. जर इंधन टाकीमधील तेलाची पातळी कमी होत नसेल, तर असे होऊ शकते की स्नेहन ट्रांसमिशन दोषपूर्ण आहे.चेन स्नेहन तपासले पाहिजे आणि ऑइल सर्किट तपासले पाहिजे.खराब तेलाचा पुरवठा दूषित फिल्टर स्क्रीनमुळे देखील होऊ शकतो.ऑइल टँक आणि पंप कनेक्टिंग लाइनमधील स्नेहन तेल स्क्रीन साफ ​​किंवा बदलली पाहिजे.
5. नवीन साखळी बदलल्यानंतर आणि स्थापित केल्यानंतर, सॉ चेनला 2 ते 3 मिनिटांचा वेळ लागतो.ब्रेक-इन नंतर साखळी तणाव तपासा आणि आवश्यक असल्यास पुन्हा समायोजित करा.नवीन साखळीसाठी काही काळ वापरल्या गेलेल्या साखळीपेक्षा अधिक वारंवार तणाव आवश्यक असतो.सॉ चेन थंड असताना मार्गदर्शक पट्टीच्या खालच्या भागाला जोडणे आवश्यक आहे, परंतु सॉ चेन हाताने वरच्या मार्गदर्शक पट्टीवर हलवता येते.आवश्यक असल्यास साखळी पुन्हा ताणा.जेव्हा कार्यरत तापमान गाठले जाते, तेव्हा करवतीची साखळी विस्तारते आणि थोडीशी झटकून टाकते आणि मार्गदर्शक प्लेटच्या खालच्या भागात असलेले ट्रान्समिशन जॉइंट चेन ग्रूव्हमधून वेगळे केले जाऊ शकत नाही, अन्यथा साखळी उडी मारेल आणि साखळीला पुन्हा ताण द्यावा लागेल.
6. कामानंतर साखळी शिथिल करणे आवश्यक आहे.साखळ्या थंड झाल्यावर आकुंचन पावतात, आणि सैल न होणारी साखळी क्रँकशाफ्ट आणि बेअरिंगला नुकसान पोहोचवू शकते.कामाच्या परिस्थितीत साखळी तणावग्रस्त असल्यास, ती थंड झाल्यावर साखळी आकुंचन पावेल आणि जर साखळी खूप घट्ट असेल तर क्रँकशाफ्ट आणि बियरिंग्ज खराब होतील.