പവർ ടേക്ക് ഓഫ് പുള്ളിയിൽ രണ്ട് ജോഡി പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഫോർവേഡ് ബെൽറ്റ് കട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു, അതിനെ കട്ടിംഗ് പവർ ബെൽറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, പിന്നോട്ട് ബെൽറ്റ് വാക്കിംഗ് പവർ ബെൽറ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്ന വാക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ശക്തി പകരുന്നു.ഈ കറങ്ങുന്ന ചക്രത്തിലൂടെ കട്ടിംഗ് പവർ ബെൽറ്റ് കട്ടിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.ഇതൊരു പിഞ്ച് പുള്ളി ആണ്, ഇത് ഒരു പുൾ വയർ സ്വിച്ചുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.പുൾ വയർ സ്വിച്ച് ശക്തമാക്കുമ്പോൾ, പിഞ്ച് പുള്ളി ട്രാൻസ്മിഷൻ ബെൽറ്റിനെ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിന്റെ ശക്തി കട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.കേബിൾ സ്വിച്ച് മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോൾ, അത് പവർ ഫോർവേഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ വിച്ഛേദിക്കുന്നു.വാക്കിംഗ് പവർ ബെൽറ്റിന്റെ വശത്ത് ഒരു പിഞ്ച് പുള്ളിയും ഉണ്ട്.പിഞ്ച് പുള്ളി ഒരു പുൾ വയർ സ്വിച്ചിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.പിഞ്ച് പുള്ളി ഈ സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് ശാന്തമായ അവസ്ഥയിലാണ്, എഞ്ചിന്റെ ശക്തി പിന്നിലേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയില്ല.അതുപോലെ, പുൾ വയർ ശക്തമാക്കുക.സ്വിച്ചുചെയ്യുമ്പോൾ, പിഞ്ച് പുള്ളി പവർ ബെൽറ്റിനെ സമീപിക്കുകയും കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി ഗിയർബോക്സുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പിൻ കറങ്ങുന്ന പുള്ളിയിലേക്ക് എഞ്ചിന്റെ ശക്തി കൈമാറുന്നു.ഇത് ഗിയർബോക്സാണ്, അതിൽ നിരവധി സെറ്റ് ഗിയർ കോമ്പിനേഷനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഗിയറുകളുടെ വ്യത്യസ്ത കോമ്പിനേഷനുകളിലൂടെ, എഞ്ചിൻ വേഗതയുടെയും ഭ്രമണ ദിശയുടെയും ക്രമീകരണം പൂർത്തിയായി.ഗിയർബോക്‌സിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഈ കറങ്ങുന്ന ചക്രം അതിന്റെ പവർ ഇൻപുട്ടാണ്, ഗിയർബോക്‌സിനുള്ളിലെ ഗിയർ കോമ്പിനേഷൻ ഈ സ്പീഡ് മാറ്റത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, ലിവർ പ്രവർത്തനം പൂർത്തിയായി, ഇത് ഗിയർബോക്‌സിന്റെ പവർ ടേക്ക്-ഓഫ് ഷാഫ്റ്റാണ്, ഇത് വാക്കിംഗിലേക്ക് പവർ അയയ്ക്കുന്നു. സിസ്റ്റം.