1980년대 세상은 얼마나 이상했습니까?솔직히 말해서 1970년대만큼 이상하지는 않지만, 디스코 시대에 V8 구동 잔디 깎는 기계를 만들려고 하는 사람이 있다는 이야기는 들어본 적이 없습니다.70년대 생활은 나팔바지, 롤러스케이트, 모든 것을 갈색, 주황색, 금색의 조합으로 칠하려고 온갖 수단을 다 썼다.디트로이트에서 온 차가 큰 소리로 외치는 모습을 보면 아무도 신경 쓰지 않습니다.
사실 사람들은 권력에 관심이 많습니다.이를 수행하는 동시에 대자연에 친절하게 대하는 방법을 알아내는 데는 시간이 좀 걸렸습니다.그러나 그 시대의 가솔린 ​​헤드에는 수요가 일부 억제되어 C4 Corvette의 5.7리터 튜닝 포트 분사 V8이 종료되는 이유를 설명할 수 있습니다.아니요, 전혀 설명하지 않습니다.
다행스럽게도 GM Design 측에서는 인스타그램 게시물을 통해 이 사진의 출처를 설명해 주었습니다.이것은 단지 농담일 뿐이었고, 당시 콜벳의 수석 디자이너였던 톰 피터스에게 흥미로운 모델이 제시되었습니다.역사상 이 순간에도 콜벳은 스타일리쉬한 새로운 스타일과 미래지향적인 인테리어로 도시의 화제가 되었는데, 이는 1985년에는 F-16 전투기보다 디지털 판독과 더 많은 버튼을 의미했습니다.엔진의 경우 5.7리터 V8은 여전히 ​​고전적인 푸시로드 디자인이지만 세련된 TPI 공기 흡입구는 매우 우주 시대처럼 보입니다.
사진 속 배경의 차량은 C4 콜벳이 아닙니다.대신, 이는 결국 1986년 디트로이트 자동차 쇼에서 (눈에 띄는 빨간색 색상으로) 데뷔하게 될 콜벳 인디(Corvette Indy) 컨셉트 카 버전인 것으로 보입니다.이는 미드엔진 콜벳 전설의 또 다른 단계였으며 결국 1990년 CERV III 컨셉으로 이어졌으며 1997년 5세대 콜벳의 디자인 큐를 미리 보여주었습니다. 또한 서사시적인 DOHC 32 밸브 V8이 장착되었습니다. , 이는 1990년부터 1995년까지 C4 Corvette ZR-1이었습니다. 생산 Corvette를 구동하는 유일한 공장이지만 새로운 Z06이 출시되면 이 공장은 바뀔 것입니다.
L98 퍼터 V8은 깔끔한 제초기가 될 것이지만 플랫 크랭크 DOHC V8 제초 기회가 어떤 모습일지 상상해 보십시오.콜벳 팀의 사람들이 이미 그런 괴물을 꿈꾸고 있기를 바랍니다.