Ара тістері бар буындар тізбегінен тұратын «шексіз шынжырлы араға» арналған ең алғашқы патенттердің бірі 1883 жылы Флатлендс штатындағы Фредерик Л. Магауға (Нью-Йорк) берілді, шамасы, ойық барабандар арасындағы тізбекті созу арқылы тақталар жасау мақсатында.Бағыттауыш жақтауды қамтитын кейінірек патент 1905 жылы 17 қаңтарда Сан-Францискодағы Сэмюэл Дж. Бенске берілді, оның мақсаты үлкен қызыл ағаштарды кесу болды.Бірінші портативті шынжырлы араны 1918 жылы канадалық диірменші Джеймс Шанд жасап, патенттеген.Ол 1930 жылы өз құқықтарының жойылуына жол бергеннен кейін, оның өнертабысы 1933 жылы Festo неміс компаниясына айналды. Компания қазір Festool ретінде жұмыс істейді, портативті электр құралдарын шығарады.Заманауи аралаудың басқа маңызды үлескерлері Джозеф Буфорд Кокс пен Андреас Стихл;соңғысы 1926 жылы илеу орындарында қолдануға арналған электрлік араны және 1929 жылы бензинмен жұмыс істейтін араны патенттеп, жасап шығарды және оларды жаппай өндіру үшін компания құрды.1927 жылы Dolmar компаниясының негізін қалаушы Эмиль Лерп әлемдегі бірінші бензинмен жұмыс істейтін шынжырлы араны жасап, оларды жаппай шығарды.

Екінші дүниежүзілік соғыс Солтүстік Америкаға неміс шынжырлы араларын жеткізуді тоқтатты, сондықтан жаңа өндірушілер пайда болды, соның ішінде 1939 жылы Industrial Engineering Ltd (IEL), Pioneer Saws Ltd компаниясының бастаушысы және Солтүстіктегі ең көне аралар өндірушісі Outboard Marine Corporation бөлігі. Америка.

1944 жылы Клод Пулан Шығыс Техастағы неміс тұтқындарына ағаш кесу жұмыстарын басқарды.Пулан ескі жүк көлігінің қоршауын пайдаланып, оны тізбекті бағыттау үшін пайдаланылатын қисық бөлікке айналдырды.«Садақ бағыттағышы» енді шынжырлы араны бір операторға пайдалануға мүмкіндік берді.

Солтүстік Америкадағы McCulloch 1948 жылы шынжырлы араларды шығара бастады. Алғашқы үлгілер ұзын жолақтары бар ауыр, екі адамдық құрылғылар болды.Көбінесе шынжырлы аралардың ауырлығы сонша, олардың сүйреткіш аралар сияқты дөңгелектері болды.Басқа киімдер кесу жолағын жүргізу үшін доңғалақты қуат блогынан қозғалатын сызықтарды пайдаланды.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін алюминий мен қозғалтқыш дизайнын жақсарту шынжырлы араларды бір адам көтере алатын дәрежеге дейін жеңілдетті.Кейбір аудандарда шынжырлы аралар мен сырғанау бригадалары ағаш кесетін бункер мен комбайнмен ауыстырылды.

Шынжырлы аралар орман шаруашылығындағы қарапайым адаммен жұмыс істейтін араларды толығымен дерлік алмастырды.Олар үйде және бақшада қолдануға арналған шағын электр араларынан бастап, үлкен «ағаш кесетін» араларға дейін көптеген өлшемдерде жасалған.Әскери-инженерлік бөлімшелердің мүшелері орман өрттерімен күресу және құрылыс өрттерін желдету үшін өрт сөндірушілер сияқты шынжырлы араларды қолдануды үйренеді.

Шынжырлы қайраудың үш негізгі түрі қолданылады: қол файлы, электрлік ара және штангалы.

Алғашқы электрлік араны 1926 жылы Стихль ойлап тапты. Сымды шынжырлы аралар 1960-шы жылдардан бастап халыққа сатыла бастады, бірақ олар диапазонының шектеулі болуына байланысты газбен жұмыс істейтін ескі түрі сияқты коммерциялық тұрғыдан ешқашан сәтті болмады. электр розеткасын, сонымен қатар қалақтың кабельге жақын орналасуының денсаулық пен қауіпсіздік қаупін қосады.

21 ғасырдың басында бензинмен жұмыс істейтін шынжырлы аралар ең көп таралған түрі болып қала берді, бірақ олар 2010 жылдардың соңынан бастап сымсыз литий батареяларымен жұмыс істейтін аралар бәсекесіне тап болды.Көптеген сымсыз шынжырлы аралар кішкентай және тек хеджирлеуге және ағаштарды кесуге жарамды болса да, Husqvarna және Stihl 2020 жылдардың басында бөренелерді кесуге арналған толық өлшемді шынжырлы араларды шығара бастады.2024 жылы газбен жұмыс істейтін бау-бақша жабдықтарына күшіне енуі жоспарланған мемлекеттік шектеулерге байланысты аккумуляторлық аралар Калифорниядағы нарық үлесін ұлғайтады.