ის არსებობდა 1805 წლიდან, როდესაც გაზონის სათიბი იყო მექანიკური და არა ენერგიით.
1805 წელს ინგლისელმა პლაკნეტმა გამოიგონა მარცვლეულის მოსავლისა და სარეველების მოჭრის პირველი მანქანა.მანქანას მართავდა ადამიანი, ხოლო მბრუნავ დანას გადაცემათა კოლოფი ამოძრავებდა ბალახის მოსაჭრელად.ეს არის გაზონის სათიბის პროტოტიპი.
1830 წელს, ბრიტანელმა ტექსტილის ინჟინერმა ბილ პუდინგმა დააპატენტა ბარაბანი გაზონის სათიბი, აღიარებით.
1832 წელს Ransoms Agricultural Machinery Company-მა დაიწყო დრამის სათიბების მასობრივი წარმოება.
1831 წელს, ბრიტანელმა ტექსტილის ოსტატმა Kabylia-მ მოიპოვა მსოფლიოში ექსკლუზიური პატენტი თასმისთვის.
1833 წელს Ransoms Agricultural Machinery Company-მა დაიწყო დრამის სათიბების მასობრივი წარმოება.მე-19 საუკუნეში, ეს მსუბუქი და მანევრირებადი ბარაბანი სათიბი ფართოდ გამოიყენებოდა სატრანსპორტო გზების გვერდით მწვანე სარტყლებში.
1902 წელს ბრიტანელმა ლონდონმა ენსმა დაამზადა შიგაწვის ძრავით მომუშავე ბარაბანი სათიბი, რომლის პრინციპი დღემდე გამოიყენება.
ეს არის სარეველა, რომელსაც ჩვეულებრივ ვხედავთ ამერიკულ ტელევიზორში და ძალიან ადვილია გაზონის მორთვა მისით.
გაზონის ინდუსტრიის სწრაფი აღმავლობით, ჩინეთმა დაიწყო 21-ე საუკუნეში დაგროვებითი ორმხრივი გაზონის სათიბების გამოყენება.მე-19 საუკუნის ბოლოს გაზონის დაცვა დამღლელი იყო.მაგალითად, ბლენჰაიმის დიდ მამულში (სოფელი დასავლეთ ბავარიაში, გერმანია), თუ დასაქმებულია 200 მუშა, მათგან 50 გაზონის მოვლა-პატრონობას ემსახურება.იმ სეზონზე, როდესაც ბალახი ველურად იზრდება, ბალახის მოთიბვა საჭიროა დაახლოებით ყოველ ათ დღეში ერთხელ.სათიბებს უჭირავთ ძალიან გრძელი იარაღები (სკილები: პირები დაკბილულია და საჭიროებს ხშირ სიმკვეთრეს ქვით, რათა მკვეთრი დარჩეს) ზედიზედ ბალახის მოსაჭრელად (სინამდვილეში უფრო ჰგავს ხერხის გამოყენებას ბალახის მოსაჭრელად) ).სამუშაოების დასრულების შემდეგ გაზონი ივსება დახრილი ბალახის პირებით, შემდეგ კი ადგილზე ბალახის პირებს კრეფენ და იყენებენ ფერმაში მსხვილფეხა რქოსანი პირუტყვისა და ცხვრის გამოსაკვებად, რაც ზოგავს დროს და ამცირებს მდელოების დაზიანებას.იგი შედგება პარალელური ოთხბარიანი ამწევი მოწყობილობისგან, ჩარჩოსგან, მარცხენა და მარჯვენა ცალფრთიანი სარეველების მოწყობილობისგან და მთელი მანქანისთვის გადახრის რეგულირების მოწყობილობიდან.