動力伝達プーリには 2 対の伝動ベルトが取り付けられています。前方ベルトは切断系に動力を伝達し、これを切断パワーベルトといい、後方ベルトは動力を歩行系に伝達し、これを歩行パワーベルトといいます。切断パワーベルトは、この回転ホイールを介して切断システムに接続されています。プルワイヤースイッチに接続されたピンチプーリーです。プルワイヤースイッチを締めると、ピンチプーリーが伝動ベルトを圧縮し、エンジンの動力が切断装置に伝達されます。ケーブルスイッチが緩んでいると、電力の順方向への伝達が遮断されます。ウォーキングパワーベルトの側面にはピンチプーリーもあります。ピンチプーリーはプルワイヤースイッチに接続されています。ピンチプーリーがこの位置にあるとベルトが弛んだ状態となり、エンジンの動力を後方に伝達することができなくなります。同様にプルワイヤーも締めます。スイッチング時には、ピンチプーリーがパワーベルトに接近して圧縮し、エンジンの動力をギアボックスに接続された後部回転プーリーに伝達します。これはギアボックスで、いくつかのギアの組み合わせが含まれています。ギアの組み合わせにより、エンジンの回転数と回転方向の調整が完了します。ギアボックスにとって、この回転ホイールが動力入力となり、この速度変化によってギアボックス内のギアの組み合わせが駆動されます。レバー操作が完了します。これがギアボックスの動力取り出しシャフトで、歩行者に動力を送ります。システム。