כמה מוזר היה העולם בשנות ה-80?למען האמת, זה לא כל כך מוזר כמו שהיה בשנות ה-70, אבל שוב, מעולם לא שמענו על מישהו שניסה לייצר מכסחת דשא מונעת V8 בעידן הדיסקו.בשנות ה-70 החיים היו מכנסיים מתרחבים, גלגיליות, וניסו כל אמצעי לצבוע הכל בשילוב של חום, כתום וזהב.לאף אחד לא אכפת מכוח מבט על המכונית מדטרויט שצועקת בקול רם.
למעשה, לאנשים אכפת מכוח.פשוט לקח קצת זמן להבין איך לעשות את זה ולהיות אדיב לאמא טבע בו זמנית.עם זאת, לראשי הבנזין של אותה תקופה הייתה ביקוש מודח, מה שעשוי להסביר מדוע הזרקת ה-V8 הזו בנפח 5.7 ליטר עם יציאות מכווננת מה-C4 קורבט מסתיימת.לא, זה לא מסביר את זה בכלל.
למרבה המזל, GM Design הסבירה לנו את מקור התמונה הזו בפוסט באינסטגרם.זו הייתה רק בדיחה, דגם מעניין הוצג לטום פיטרס, המעצב הראשי של קורבט באותה תקופה.ברגע זה בהיסטוריה, קורבט הפכה לנושא בעיר עם הסגנון החדש והאופנתי והפנים העתידני שלה, שמשמעו ב-1985 קריאות דיגיטליות ויותר כפתורים מאשר מטוסי F-16.באשר למנוע, ה-V8 שלו בנפח 5.7 ליטר הוא עדיין עיצוב קלאסי של מוטות דחיפה, אבל כניסת האוויר המסוגננת של TPI גם גורמת לו להיראות מאוד בגיל מרחב.
המכונית ברקע תמונה זו אינה C4 קורבט.במקום זאת, נראה שמדובר בגרסה של מכונית הקונספט Corvette Indy, שבסופו של דבר תגיע לראשונה (בגוון אדום בולט) בתערוכת דטרויט 1986.זה היה עוד שלב באגדה של קורבט מנוע הביניים, שהובילה בסופו של דבר לקונספט CERV III ב-1990, שהציגה בתצוגה מקדימה את רמזי העיצוב של הדור החמישי של הקורבט ב-1997. היא צוידה גם ב-DOHC 32 שסתום V8 האפי. , שהיה ה-C4 ​​Corvette ZR-1 מ-1990 עד 1995. זהו המפעל היחיד שמניע את ה-Corvette הייצור, אם כי זה ישתנה ברגע שה-Z06 החדש יופיע לראשונה.
ה-L98 Putter V8 יהיה עשב מסודר, אבל תארו לעצמכם איך נראית הזדמנות גראס DOHC V8 עם עשב שטוח.מקווה שהאנשים בצוות קורבט כבר חולמים על מפלצת כזו.