«Անվերջ շղթայական սղոցի» ամենավաղ արտոնագրերից մեկը, որը բաղկացած է սղոցների ատամները կրող օղակների շղթայից, տրվել է Ֆրեդերիկ Լ. Մագաուին Ֆլաթլենդսից, Նյու Յորք 1883 թվականին, ըստ երևույթին, ակոսավոր թմբուկների միջև շղթան ձգելով տախտակներ արտադրելու նպատակով:Հետագայում ուղեցույցի շրջանակը ներառող արտոնագիր տրվեց Սան Ֆրանցիսկոյից Սամուել Ջ.Առաջին շարժական շղթայական սղոցը մշակվել և արտոնագրվել է 1918 թվականին կանադացի ջրաղացագետ Ջեյմս Շանդի կողմից։Այն բանից հետո, երբ նա թույլ տվեց իր իրավունքները դադարեցնել 1930 թվականին, նրա գյուտը հետագայում զարգացավ, ինչը դարձավ գերմանական Festo ընկերությունը 1933 թվականին: Ընկերությունը, որն այժմ գործում է որպես Festool, արտադրում է շարժական էլեկտրական գործիքներ:Ժամանակակից շղթայական սղոցի մյուս կարևոր ներդրողներն են Ջոզեֆ Բուֆորդ Քոքսը և Անդրեաս Ստիլը;Վերջինս 1926 թվականին արտոնագրել և մշակել է էլեկտրական շղթայական սղոց՝ 1926 թվականին օգտագործելու համար, իսկ 1929 թվականին՝ բենզինով աշխատող, և հիմնել ընկերություն՝ դրանք զանգվածային արտադրության համար:1927 թվականին Դոլմարի հիմնադիր Էմիլ Լերպը ստեղծեց աշխարհում առաջին բենզինով աշխատող շղթայական սղոցը և զանգվածաբար արտադրեց դրանք։

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը ընդհատեց գերմանական շղթայական սղոցների մատակարարումը Հյուսիսային Ամերիկա, ուստի հայտնվեցին նոր արտադրողներ, այդ թվում՝ Industrial Engineering Ltd (IEL) 1939-ին, Pioneer Saws Ltd-ի նախահայրը և Outboard Marine Corporation-ի մի մասը, որը հյուսիսում շղթայական սղոցների ամենահին արտադրողն էր։ Ամերիկա.

1944 թվականին Կլոդ Պուլանը հսկում էր գերմանացի բանտարկյալներին, որոնք փայտ են կտրում Արևելյան Տեխասում:Պուլանը օգտագործեց հին բեռնատարի պատնեշը և ձևավորեց այն կոր կտորի տեսքով, որն օգտագործվում էր շղթան ուղղորդելու համար:«Աղեղի ուղեցույցը» այժմ թույլ է տվել բենզասղոցը օգտագործել մեկ օպերատորի կողմից:

Հյուսիսային Ամերիկայում McCulloch-ը սկսեց բենզասղոցներ արտադրել 1948թ.-ին: Վաղ մոդելները ծանր, երկու անձի համար երկար ձողերով սարքեր էին:Հաճախ բենզասղոցներն այնքան ծանր էին, որ ունեին սղոցների պես անիվներ։Այլ հանդերձանքները օգտագործում էին անիվավոր էներգաբլոկի շարժիչ գծեր՝ կտրող բարը վարելու համար:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ալյումինի և շարժիչի նախագծման բարելավումները թույլ տվեցին շղթայական սղոցները այն աստիճանի, որ մեկ մարդ կարող էր դրանք կրել:Որոշ տարածքներում բենզասղոցների և դահուկային մեքենաների բրիգադները փոխարինվել են ֆլլերի փունջով և բերքահավաքով:

Անտառային տնտեսության մեջ շղթայական սղոցները գրեթե ամբողջությամբ փոխարինել են մարդու կողմից աշխատող պարզ սղոցներին:Դրանք պատրաստվում են բազմաթիվ չափսերի՝ տնային և այգում օգտագործման համար նախատեսված փոքր էլեկտրական սղոցներից մինչև մեծ «փայտահատ» սղոցներ:Ռազմական ինժեներական ստորաբաժանումների անդամները պատրաստված են բենզասղոցներ օգտագործելու համար, ինչպես նաև հրշեջները՝ անտառային հրդեհների դեմ պայքարելու և կառույցների հրդեհները օդափոխելու համար:

Օգտագործվում են շղթայական սղոցների երեք հիմնական տեսակ՝ ձեռքի լարի, էլեկտրական շղթայական սղոց և սալիկի վրա տեղադրված:

Առաջին էլեկտրական շղթայական սղոցը հայտնագործվել է Stihl-ի կողմից 1926թ.-ին: Լարային շղթայական սղոցները հասանելի դարձան հանրությանը 1960-ականներից սկսած, բայց դրանք երբեք այնքան հաջողակ չէին առևտրային առումով, որքան գազով աշխատող հին տեսակը՝ սահմանափակ հեռահարության պատճառով, կախված առկայությունից: էլեկտրական վարդակից, գումարած սայրի մալուխին մոտ լինելու առողջության և անվտանգության ռիսկը:

21-րդ դարի սկզբի բենզինով աշխատող շղթայական սղոցների մեծ մասի համար մնացին ամենատարածված տեսակը, բայց նրանք մրցակցեցին 2010-ականների վերջից սկսած անլար լիթիումի մարտկոցով աշխատող բենզասղոցների հետ:Չնայած անլար բենզասղոցների մեծ մասը փոքր է և հարմար է միայն ցանկապատի կտրման և ծառերի վիրահատության համար, Husqvarna-ն և Stihl-ը սկսեցին արտադրել ամբողջ չափսի բենզասղոցներ՝ գերանները կտրելու համար 2020-ականների սկզբին:Մարտկոցով աշխատող շղթայական սղոցները, ի վերջո, պետք է տեսնեն Կալիֆոռնիայի շուկայի մասնաբաժնի ավելացումը՝ պայմանավորված նահանգային սահմանափակումներով, որոնք նախատեսվում է ուժի մեջ մտնել 2024 թվականին գազով աշխատող այգեգործական սարքավորումների վրա: