1. હંમેશા કરવત સાંકળના તણાવને તપાસો.મહેરબાની કરીને એન્જિન બંધ કરો અને ચેકિંગ અને એડજસ્ટ કરતી વખતે રક્ષણાત્મક મોજા પહેરો.જ્યારે તાણ યોગ્ય હોય, ત્યારે સાંકળને માર્ગદર્શિકા પ્લેટના નીચેના ભાગ પર લટકાવવામાં આવે ત્યારે તેને હાથથી ખેંચી શકાય છે.
2. સાંકળ પર હંમેશા થોડું તેલ છાંટેલું હોવું જોઈએ.ઓઇલ ટાંકીમાં ચેઇન લુબ્રિકેશન અને તેલનું સ્તર કામ કરતા પહેલા દર વખતે તપાસવું આવશ્યક છે.સાંકળો લ્યુબ્રિકેશન વગર કામ ન કરવી જોઈએ, કારણ કે સૂકી સાંકળો સાથે કામ કરવાથી કટીંગ ઉપકરણને નુકસાન થશે.
3. જૂના તેલનો ક્યારેય ઉપયોગ ન કરો.જૂનું તેલ લ્યુબ્રિકેશનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતું નથી અને ચેઇન લુબ્રિકેશન માટે યોગ્ય નથી.
4. જો બળતણ ટાંકીમાં તેલનું સ્તર ઘટતું નથી, તો તે બની શકે છે કે લ્યુબ્રિકેશન ટ્રાન્સમિશન ખામીયુક્ત છે.સાંકળ લ્યુબ્રિકેશન તપાસવું જોઈએ અને તેલ સર્કિટ તપાસવું જોઈએ.દૂષિત ફિલ્ટર સ્ક્રીનને કારણે તેલનો નબળો પુરવઠો પણ પરિણમી શકે છે.ઓઇલ ટાંકી અને પંપ કનેક્ટિંગ લાઇનમાં લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ સ્ક્રીન સાફ અથવા બદલવી જોઈએ.
5. નવી સાંકળને બદલ્યા અને ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, આરી સાંકળને 2 થી 3 મિનિટ ચાલવાના સમયની જરૂર છે.બ્રેક-ઇન પછી સાંકળનું તાણ તપાસો અને જો જરૂરી હોય તો ફરીથી ગોઠવો.નવી સાંકળને થોડા સમય માટે ઉપયોગમાં લેવાતી સાંકળ કરતાં વધુ વારંવાર તણાવની જરૂર પડે છે.આરી સાંકળ જ્યારે ઠંડી હોય ત્યારે ગાઈડ બારના નીચેના ભાગ સાથે જોડાયેલી હોવી જોઈએ, પરંતુ સો ચેઈનને હાથ વડે ઉપલા ગાઈડ બાર પર ખસેડી શકાય છે.જો જરૂરી હોય તો સાંકળને ફરીથી ટેન્શન કરો.જ્યારે કાર્યકારી તાપમાન પહોંચી જાય છે, ત્યારે કરવત સાંકળ વિસ્તરે છે અને સહેજ ઝૂકી જાય છે, અને માર્ગદર્શિકા પ્લેટના નીચેના ભાગમાં ટ્રાન્સમિશન સંયુક્ત સાંકળના ગ્રુવમાંથી છૂટી શકાતું નથી, અન્યથા સાંકળ કૂદી જશે અને સાંકળને ફરીથી તણાવની જરૂર છે.
6. કામ પછી સાંકળ હળવી હોવી જોઈએ.સાંકળો જેમ જેમ તે ઠંડુ થાય છે તેમ તેમ સંકોચાય છે, અને સાંકળ જે છૂટી ન જાય તે ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.જો સાંકળ કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓમાં તણાવયુક્ત હોય, તો જ્યારે તે ઠંડુ થાય છે ત્યારે સાંકળ સંકોચાય છે, અને જો સાંકળ ખૂબ ચુસ્ત હોય, તો ક્રેન્કશાફ્ટ અને બેરિંગ્સને નુકસાન થશે.