પાવર ટેક-ઓફ ગરગડી પર પાવર ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટની બે જોડી ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે.ફોરવર્ડ બેલ્ટ કટીંગ સિસ્ટમમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે જેને કટીંગ પાવર બેલ્ટ કહેવામાં આવે છે અને બેકવર્ડ બેલ્ટ વોકિંગ સિસ્ટમમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે જેને વોકિંગ પાવર બેલ્ટ કહેવામાં આવે છે.કટીંગ પાવર બેલ્ટ આ ફરતી વ્હીલ દ્વારા કટીંગ સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલ છે.આ એક ચપટી પુલી છે, જે પુલ વાયર સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે.જ્યારે પુલ વાયર સ્વીચને કડક કરવામાં આવે છે, ત્યારે પિંચ પુલી ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટને સંકુચિત કરે છે, અને એન્જિનની શક્તિ કટીંગ સિસ્ટમમાં પ્રસારિત થાય છે.જ્યારે કેબલ સ્વીચ ઢીલું હોય છે, ત્યારે તે પાવરના ફોરવર્ડ ટ્રાન્સમિશનને કાપી નાખે છે.વૉકિંગ પાવર બેલ્ટની બાજુમાં એક ચપટી પુલી પણ છે.પિંચ પુલી પુલ વાયર સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે.જ્યારે પિંચ પુલી આ સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે બેલ્ટ હળવા સ્થિતિમાં હોય છે, અને એન્જિનની શક્તિ પાછળની તરફ પ્રસારિત કરી શકાતી નથી.એ જ રીતે, પુલ વાયરને સજ્જડ કરો.સ્વિચ કરતી વખતે, પિંચ પુલી પાવર બેલ્ટની નજીક આવે છે અને સંકુચિત કરે છે, ત્યાંથી એન્જિનની શક્તિને પાછળની ફરતી ગરગડીમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલ છે.આ ગિયરબોક્સ છે, જેમાં ગિયર સંયોજનોના ઘણા સેટ છે.ગિયર્સના વિવિધ સંયોજનો દ્વારા, એન્જિનની ગતિ અને પરિભ્રમણ દિશાનું સમાયોજન પૂર્ણ થાય છે.ગિયરબોક્સ માટે, આ ફરતું વ્હીલ તેનું પાવર ઇનપુટ છે, અને ગિયરબોક્સની અંદરનું ગિયર સંયોજન આ ગતિ પરિવર્તન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. લીવર ઓપરેશન પૂર્ણ થયું છે, આ ગિયરબોક્સની પાવર ટેક-ઓફ શાફ્ટ છે, જે ચાલવા માટે પાવર મોકલે છે. સિસ્ટમ