Dous pares de correas de transmisión de potencia están instaladas na polea da toma de forza.O cinto adiante transmite a potencia ao sistema de corte, que se chama cinto de potencia de corte, e o cinto cara atrás transmite a potencia ao sistema de andar, que se chama cinto de potencia.O cinto de potencia de corte está conectado ao sistema de corte a través desta roda xiratoria.Esta é unha polea de presa, que está conectada a un interruptor de cable de tracción.Cando se aperta o interruptor do fío de tracción, a polea de presión comprime a correa de transmisión e a potencia do motor transmítese ao sistema de corte.Cando o interruptor do cable está solto, corta a transmisión de enerxía cara adiante.Tamén hai unha polea de presa no lado do cinto eléctrico para andar.A polea de presión está conectada a un interruptor de cable de tracción.Cando a polea de presión está nesta posición, a correa está nun estado relaxado e a potencia do motor non se pode transmitir cara atrás.Do mesmo xeito, aperta o fío de tracción.Ao cambiar, a polea de presión achégase e comprime a correa de potencia, transmitindo así a potencia do motor á polea xiratoria traseira, que está conectada á caixa de cambios.Esta é a caixa de cambios, que contén varios conxuntos de combinacións de engrenaxes.A través de diferentes combinacións de marchas, complétase o axuste da velocidade do motor e da dirección de rotación.Para a caixa de cambios, esta roda xiratoria é a súa entrada de enerxía e a combinación de engrenaxes dentro da caixa de cambios é impulsada por este cambio de velocidade. A operación da panca está completa, este é o eixe da toma de forza da caixa de cambios, que envía a potencia ao camión. sistema.