Deonaíodh ceann de na paitinní is luaithe le haghaidh “sábh slabhrach gan deireadh” ina raibh slabhra de naisc a iompraíonn fiacla sábhadóireachta do Frederick L. Magaw ó Flatlands, Nua-Eabhrac i 1883, ar mhaithe le cláir a tháirgeadh tríd an slabhra idir drumaí eitrithe a shíneadh de réir dealraimh.Deonaíodh paitinn níos déanaí ina raibh treoirfhráma do Samuel J. Bens ó San Francisco ar 17 Eanáir 1905, agus é ar intinn aige coillte móra dearga a ghearradh.D'fhorbair agus paitinníodh an chéad sábh slabhrach iniompartha i 1918 ag an scríbhneoir muilleoireachta ó Cheanada James Shand.Tar éis dó cead a thabhairt dá chearta dul i léig i 1930, rinneadh forbairt bhreise ar a aireagán ag an gcuideachta Gearmánach Festo i 1933. Táirgeann an chuideachta, atá ag feidhmiú mar Festool anois, uirlisí cumhachta iniompartha.Is iad Joseph Buford Cox agus Andreas Stihl a chuir go mór leis an tsábh slabhrach nua-aimseartha;paitinnigh agus d'fhorbair an dara ceann sábh slabhrach leictreach le húsáid ar shuíomhanna bucking i 1926 agus sábh slabhrach faoi thiomáint gásailín i 1929, agus bhunaigh sé cuideachta chun iad a olltáirgeadh.Sa bhliain 1927, d'fhorbair Emil Lerp, bunaitheoir Dolmar, an chéad sábh slabhrach ar domhan faoi thiomáint gásailín agus rinne sé iad a olltáirgeadh.

Chuir an Dara Cogadh Domhanda isteach ar sholáthar sábha slabhra na Gearmáine go Meiriceá Thuaidh, agus mar sin tháinig monaróirí nua chun cinn, lena n-áirítear Industrial Engineering Ltd (IEL) i 1939, réamhtheachtaí Pioneer Saws Ltd agus cuid de Outboard Marine Corporation, an monaróir sábh slabhrach is sine sa Tuaisceart. Meiriceá.

I 1944, bhí Claude Poulan ag maoirsiú príosúnaigh Ghearmánacha a bhí ag gearradh laíon adhmaid in Oirthear Texas.Bhain Poulan úsáid as seanfhondúir trucaile agus rinne sé píosa cuartha chun an slabhra a threorú.Cheadaigh an “treoir bogha” anois gur féidir le hoibreoir amháin an sábh slabhrach a úsáid.

Thosaigh McCulloch i Meiriceá Thuaidh ag táirgeadh sábh slabhrach i 1948. Ba iad na samhlacha luatha feistí troma, beirte le barraí fada.Go minic, bhí sábh slabhrach chomh trom go raibh rothaí cosúil le dragsaws acu.Bhain éadaí eile úsáid as línte tiomáinte ó aonad cumhachta rothaí chun an barra gearrtha a thiomáint.

Tar éis an Dara Cogadh Domhanda, rinne feabhsuithe ar dhearadh alúmanam agus innill sábh slabhrach a éadromú go dtí go bhféadfadh duine amháin iad a iompar.I gceantair áirithe, tá an buncharr feileora agus an buainteoir curtha in ionad na foirne sábh slabhrach agus scidder.

Tá sábh slabhrach beagnach iomlán tagtha in ionad sábha shimplí faoi chumhacht an duine san fhoraoiseacht.Déantar iad i méideanna go leor, ó shábha bheaga leictreacha atá beartaithe le húsáid sa bhaile agus sa ghairdín, go sábha móra “lumberjack”.Cuirtear oiliúint ar bhaill na n-aonad innealtóirí míleata chun sábh slabhrach a úsáid, mar aon le comhraiceoirí dóiteáin chun dóiteáin foraoise a chomhrac agus chun dóiteáin struchtúir a aeráil.

Úsáidtear trí phríomhchineál géaróirí sábh slabhrach: comhad ríomhaire boise, sábh slabhrach leictreach, agus gléasadh barra.

Ba é Stihl a cheap an chéad sábh slabhrach leictreach sa bhliain 1926. Bhí sábh slabhrach corda ar fáil le díol don phobal ó na 1960idí ar aghaidh, ach ní raibh siad seo riamh chomh rathúil ó thaobh tráchtála leis an seanchineál a bhí á gcumhachtú le gás mar gheall ar raon teoranta, spleáchas ar láithreacht an tslabhra. soicéad leictreach, chomh maith leis an mbaol sláinte agus sábháilteachta a bhaineann le cóngaracht an lann don chábla.

Don chuid is mó den 21ú haois mhair sábh slabhrach faoi thiomáint peitril an cineál is coitianta, ach bhí iomaíocht le sárú acu ó shábha slabhra faoi thiomáint ceallraí litiam gan sreang ó dheireadh na 2010idí ar aghaidh.Cé go bhfuil an chuid is mó de shábh slabhrach gan sreang beag agus nach bhfuil oiriúnach ach le haghaidh bearradh fálta agus máinliacht crann, thosaigh Husqvarna agus Stihl ag déanamh sábh slabhrach lánmhéide chun lomáin a ghearradh go luath sna 2020idí.Ba cheart go bhfeicfeadh sábha slabhra faoi thiomáint ceallraí sciar méadaithe den mhargadh i California ar deireadh mar gheall ar shrianta stáit atá beartaithe le teacht i bhfeidhm in 2024 ar threalamh garraíodóireachta faoi thiomáint gáis.