Deux paires de courroies de transmission de puissance sont installées sur la poulie de prise de force.La courroie avant transmet la puissance au système de coupe, appelé courroie de puissance de coupe, et la courroie arrière transmet la puissance au système de marche, appelé courroie de puissance de marche.La courroie de puissance de coupe est reliée au système de coupe via cette roue rotative.Il s'agit d'une poulie à pincement, qui est connectée à un interrupteur à tirette.Lorsque l'interrupteur à câble de traction est serré, la poulie de pincement comprime la courroie de transmission et la puissance du moteur est transmise au système de coupe.Lorsque l'interrupteur à câble est détendu, il coupe la transmission de puissance vers l'avant.Il y a également une poulie de pincement sur le côté de la courroie mobile.La poulie de pincement est connectée à un interrupteur à tirette.Lorsque la poulie de pincement est dans cette position, la courroie est dans un état détendu et la puissance du moteur ne peut pas être transmise vers l'arrière.De même, serrez le fil de traction.Lors de la commutation, la poulie de pincement s'approche et comprime la courroie de puissance, transmettant ainsi la puissance du moteur à la poulie rotative arrière, qui est reliée à la boîte de vitesses.Il s'agit de la boîte de vitesses, qui contient plusieurs jeux de combinaisons de vitesses.Grâce à différentes combinaisons d'engrenages, le réglage du régime moteur et du sens de rotation est complété.Pour la boîte de vitesses, cette roue en rotation est sa puissance absorbée, et la combinaison d'engrenages à l'intérieur de la boîte de vitesses est entraînée par ce changement de vitesse. L'opération du levier est terminée, c'est l'arbre de prise de force de la boîte de vitesses, qui envoie la puissance à la marche. système.