1. Tarkista aina sahan ketjun kireys.Sammuta moottori ja käytä suojakäsineitä tarkastuksen ja säädön aikana.Kun kireys on sopiva, ketjua voidaan vetää käsin, kun ketju on ripustettu ohjauslevyn alaosaan.
2. Ketjuun tulee aina roiskua hieman öljyä.Ketjun voitelu ja öljytaso öljysäiliössä on tarkastettava joka kerta ennen työtä.Ketjut eivät saa toimia ilman voitelua, koska työskentely kuivilla ketjuilla voi vahingoittaa leikkuulaitetta.
3. Älä koskaan käytä vanhaa öljyä.Vanha öljy ei täytä voiteluvaatimuksia eikä sovellu ketjujen voiteluun.
4. Jos öljytaso polttoainesäiliössä ei laske, voi olla, että voiteluvaihteisto on viallinen.Ketjun voitelu on tarkastettava ja öljypiiri tarkastettava.Huono öljynsyöttö voi johtua myös likaantuneesta suodatinverkosta.Öljysäiliön ja pumpun liitäntälinjan voiteluöljysiivilä tulee puhdistaa tai vaihtaa.
5. Uuden ketjun vaihdon ja asennuksen jälkeen sahaketju tarvitsee 2-3 minuuttia sisäänajoaikaa.Tarkista ketjun kireys sisäänajon jälkeen ja säädä tarvittaessa.Uusi ketju vaatii useammin kiristystä kuin jonkin aikaa käytetty ketju.Teräketju on kiinnitettävä terälaipan alaosaan kylmänä, mutta teräketjua voidaan siirtää käsin ylemmän terälevyn yli.Kiristä ketju tarvittaessa.Kun työlämpötila saavutetaan, sahaketju laajenee ja painuu hieman, eikä ohjauslevyn alaosan voimansiirtonivel saa irrotettua ketjun urasta, muuten ketju hyppää ja ketju on kiristettävä uudelleen.
6. Ketjun tulee olla löysällä työn jälkeen.Ketjut kutistuvat jäähtyessään, ja ketju, joka ei löysty, voi vahingoittaa kampiakselia ja laakereita.Jos ketjua kiristetään työolosuhteissa, ketju kutistuu jäähtyessään, ja jos ketju on liian kireä, kampiakseli ja laakerit vaurioituvat.