1. Kontrollige alati saeketi pinget.Palun lülitage mootor välja ja kandke kontrollimisel ja reguleerimisel kaitsekindaid.Kui pinge on sobiv, saab ketti käega tõmmata, kui kett on riputatud juhtplaadi alumisse ossa.
2. Ketile peab alati olema veidi õli pritsinud.Iga kord enne töö alustamist tuleb kontrollida keti määrimist ja õlitaset õlipaagis.Ketid ei tohi töötada ilma määrimiseta, kuna kuivade kettidega töötamine toob kaasa lõikeseadme kahjustamise.
3. Ärge kunagi kasutage vana õli.Vana õli ei vasta määrimisnõuetele ega sobi ketimäärimiseks.
4. Kui õlitase kütusepaagis ei lange, võib olla viga määrimiskäigukastis.Kontrollida tuleks keti määrimist ja õliahelat.Kehv õlivarustus võib tuleneda ka saastunud filtriekraanist.Õlipaagi ja pumba ühendustoru määrdeõli sõel tuleb puhastada või välja vahetada.
5. Pärast uue keti vahetamist ja paigaldamist vajab saekett 2–3 minutit sissetöötamisaega.Kontrollige keti pinget pärast sissemurdmist ja vajadusel reguleerige.Uus kett nõuab tihedamat pingutamist kui mõnda aega kasutatud kett.Saekett tuleb külmaga kinnitada juhtplaadi alumise osa külge, kuid saeketti saab käsitsi üle ülemise juhtplaadi liigutada.Vajadusel pingutage kett uuesti.Töötemperatuuri saavutamisel saekett paisub ja langeb veidi ning juhtplaadi alumises osas ei saa ülekandeliigendit keti soonest lahti ühendada, vastasel juhul hüppab kett ja kett tuleb uuesti pingutada.
6. Pärast tööd tuleb kett lõdvestada.Ketid tõmbuvad jahtudes kokku ja kett, mis ei lõdvene, võib kahjustada väntvõlli ja laagreid.Kui kett on töötingimustes pingutatud, tõmbub kett jahtudes kokku ning liiga pingul kett saab kahjustada väntvõlli ja laagriid.