Jõuülekande rihmarattale on paigaldatud kaks paari jõuülekanderihmasid.Eesmine rihm edastab jõu lõikesüsteemile, mida nimetatakse lõikejõuvööks, ja tagumine vöö edastab jõu käimissüsteemile, mida nimetatakse käimisjõuvööks.Lõikejõurihm on selle pöörleva ratta kaudu ühendatud lõikesüsteemiga.See on pigistatud rihmaratas, mis on ühendatud tõmbejuhtme lülitiga.Kui tõmbejuhtme lüliti on pingutatud, surub rihmaratas ülekanderihma kokku ja mootori võimsus edastatakse lõikesüsteemi.Kui kaabli lüliti on lõtvunud, katkestab see jõuülekande edasi.Kõndimisjõuvöö küljel on ka näpistav rihmaratas.Pigistusratas on ühendatud tõmbejuhtme lülitiga.Kui pigistusratas on selles asendis, on rihm pingevabas olekus ja mootori võimsust ei saa tagurpidi üle kanda.Samamoodi pingutage tõmbetraati.Lülitamisel läheneb pigistusratas jõurihmale ja surub selle kokku, kandes seeläbi mootori võimsuse üle tagumisele pöörlevale rihmarattale, mis on ühendatud käigukastiga.See on käigukast, mis sisaldab mitut käigukombinatsiooni komplekti.Läbi erinevate käigukombinatsioonide viiakse lõpule mootori pöörete ja pöörlemissuuna reguleerimine.Käigukasti jaoks on see pöörlev ratas selle jõusisendiks ja käigukasti sees olevat käigukombinatsiooni juhib see kiiruse muutus. Kangi töö on lõppenud, see on käigukasti jõuvõtu võll, mis saadab jõu käivasse. süsteem.