En la polea de la toma de fuerza se instalan dos pares de correas de transmisión de potencia.La correa delantera transmite la potencia al sistema de corte, que se llama correa de potencia de corte, y la correa trasera transmite la potencia al sistema para caminar, que se llama correa de potencia para caminar.La correa de potencia de corte está conectada al sistema de corte a través de esta rueda giratoria.Esta es una polea de arrastre, que está conectada a un interruptor de cable de tracción.Cuando se aprieta el interruptor del cable de tracción, la polea de presión comprime la correa de transmisión y la potencia del motor se transmite al sistema de corte.Cuando el interruptor del cable está flojo, corta la transmisión directa de energía.También hay una polea de presión en el costado de la correa eléctrica para caminar.La polea de arrastre está conectada a un interruptor de cable de tracción.Cuando la polea de presión está en esta posición, la correa está relajada y la potencia del motor no se puede transmitir hacia atrás.Del mismo modo, apriete el cable de tracción.Al cambiar, la polea de presión se acerca y comprime la correa de transmisión, transmitiendo así la potencia del motor a la polea giratoria trasera, que está conectada a la caja de cambios.Esta es la caja de cambios, que contiene varios juegos de combinaciones de marchas.A través de diferentes combinaciones de engranajes se completa el ajuste de la velocidad del motor y el sentido de rotación.Para la caja de cambios, esta rueda giratoria es su entrada de potencia, y la combinación de engranajes dentro de la caja de cambios es impulsada por este cambio de velocidad. La operación de la palanca está completa, este es el eje de toma de fuerza de la caja de cambios, que envía la potencia al andar. sistema.