1. Ĉiam kontrolu la streĉiĝon de la segilĉeno.Bonvolu malŝalti la motoron kaj porti protektajn gantojn dum kontrolo kaj alĝustigo.Kiam la streĉiĝo taŭgas, la ĉeno povas esti tirata mane kiam la ĉeno estas pendigita sur la malsupra parto de la gvidplato.
2. Ĉiam devas esti iom da oleo ŝprucita sur la ĉenon.La ĉenlubrikado kaj oleonivelo en la oleotanko devas esti kontrolitaj ĉiufoje antaŭ laboro.Ĉenoj ne devas funkcii sen lubrikado, ĉar labori kun sekaj ĉenoj rezultigos damaĝon al la tranĉa aparato.
3. Neniam uzu malnovan oleon.Malnova oleo ne povas plenumi la lubrikadon kaj ne taŭgas por ĉenlubrikado.
4. Se la oleo-nivelo en la benzinujo ne malpliiĝas, povas esti, ke la lubrika transdono estas misa.La ĉenlubrikado devus esti kontrolita kaj la oleocirkvito devus esti kontrolita.Malbona oleoprovizo ankaŭ povas rezulti el poluita filtrila ekrano.La lubrika oleo-ekrano en la oleo-tanko kaj pumpila konekta linio devas esti purigita aŭ anstataŭigita.
5. Post anstataŭigi kaj instali novan ĉenon, la segilĉeno bezonas 2 ĝis 3 minutojn da eniro.Kontrolu ĉenstreĉon post eniro kaj reĝustigu se necese.Nova ĉeno postulas pli oftan streĉadon ol ĉeno, kiu estis uzata dum kelka tempo.La segilĉeno devas esti fiksita al la malsupra parto de la gvidstango kiam ĝi estas malvarma, sed la segilĉeno povas esti movita super la supra gvidstango mane.Restreĉigu la ĉenon se necese.Kiam la labortemperaturo estas atingita, la segilĉeno disvastiĝas kaj mallaŭtiĝas iomete, kaj la transdona junto ĉe la malsupra parto de la gvidplato ne povas esti malakceptita de la ĉenkanelo, alie la ĉeno saltos kaj la ĉeno devas esti re-streĉita.
6. La ĉeno devas esti malstreĉita post laboro.Ĉenoj ŝrumpas kiam ili malvarmiĝas, kaj ĉeno kiu ne malstreĉiĝas povas difekti la krankoŝafton kaj lagrojn.Se la ĉeno estas streĉita sub laborkondiĉoj, la ĉeno ŝrumpos kiam ĝi malvarmiĝas, kaj se la ĉeno estas tro streĉita, la krankoŝafto kaj lagroj estos difektitaj.