Rhoddwyd un o'r patentau cynharaf ar gyfer “llif cadwyn diddiwedd” yn cynnwys cadwyn o ddolenni yn cario dannedd llif i Frederick L. Magaw o Flatlands, Efrog Newydd ym 1883, yn ôl pob golwg at ddiben cynhyrchu byrddau trwy ymestyn y gadwyn rhwng drymiau rhigol.Rhoddwyd patent diweddarach yn cynnwys ffrâm canllaw i Samuel J. Bens o San Francisco ar Ionawr 17, 1905, a'i fwriad oedd torri coed cochion anferth.Datblygwyd a phatentiwyd y llif gadwyn gludadwy gyntaf ym 1918 gan y melinydd o Ganada, James Shand.Ar ôl iddo ganiatáu i'w hawliau ddod i ben ym 1930, datblygwyd ei ddyfais ymhellach gan yr hyn a ddaeth yn gwmni Almaenig Festo ym 1933. Mae'r cwmni, sydd bellach yn gweithredu fel Festool, yn cynhyrchu offer pŵer cludadwy.Cyfranwyr pwysig eraill at y llif gadwyn fodern yw Joseph Buford Cox ac Andreas Stihl;patentodd a datblygodd yr olaf lif gadwyn drydan i'w defnyddio ar safleoedd bychu ym 1926 a llif gadwyn wedi'i phweru gan gasoline ym 1929, a sefydlodd gwmni i'w masgynhyrchu.Ym 1927, datblygodd Emil Lerp, sylfaenydd Dolmar, y llif gadwyn gyntaf yn y byd a bwerwyd gan gasoline a'u masgynhyrchu.

Torrodd yr Ail Ryfel Byd y cyflenwad o lifiau cadwyn Almaenig i Ogledd America, felly daeth gweithgynhyrchwyr newydd i'r amlwg, gan gynnwys Industrial Engineering Ltd (IEL) ym 1939, rhagflaenydd Pioneer Saws Ltd a rhan o Outboard Marine Corporation, gwneuthurwr llifiau cadwyn hynaf y Gogledd. America.

Ym 1944, roedd Claude Poulan yn goruchwylio carcharorion Almaenig yn torri mwydion coed yn Nwyrain Texas.Defnyddiodd Poulan hen ffender lori a'i lunio'n ddarn crwm a ddefnyddiwyd i arwain y gadwyn.Roedd y “canllaw bwa” bellach yn caniatáu i'r llif gadwyn gael ei ddefnyddio gan un gweithredwr.

Dechreuodd McCulloch yng Ngogledd America gynhyrchu llifiau cadwyn ym 1948. Roedd y modelau cynnar yn ddyfeisiau trwm, dau berson gyda bariau hir.Yn aml, roedd llifiau cadwyn mor drwm fel bod ganddyn nhw olwynion fel llifiau llusgo.Roedd gwisgoedd eraill yn defnyddio llinellau wedi'u gyrru o uned bŵer ag olwynion i yrru'r bar torri.

Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, roedd gwelliannau i ddyluniad alwminiwm a pheiriant yn ysgafnhau llifiau cadwyn i'r pwynt lle gallai un person eu cario.Mewn rhai ardaloedd, mae'r criwiau llif gadwyn a'r criwiau sgidiwr wedi'u disodli gan y criwiau cwympo a'r cynaeafwr.

Mae llifiau cadwyn bron yn gyfan gwbl wedi disodli llifiau syml wedi'u pweru gan ddyn mewn coedwigaeth.Fe'u gwneir mewn llawer o feintiau, o lifiau trydan bach y bwriedir eu defnyddio yn y cartref a'r ardd, i lifiau “lumberjack” mawr.Mae aelodau unedau peirianwyr milwrol wedi'u hyfforddi i ddefnyddio llifiau cadwyn, yn ogystal â diffoddwyr tân i ymladd tanau coedwig ac i awyru tanau strwythur.

Defnyddir tri phrif fath o finiwr llif gadwyn: ffeil llaw, llif gadwyn drydan, ac wedi'i osod ar far.

Dyfeisiwyd y llif gadwyn drydan gyntaf gan Stihl ym 1926. Daeth llifiau cadwyn â rhaff ar werth i'r cyhoedd o'r 1960au ymlaen, ond ni fu'r rhain erioed mor llwyddiannus yn fasnachol â'r hen fath sy'n cael ei bweru gan nwy oherwydd amrediad cyfyngedig, dibyniaeth ar bresenoldeb. soced trydan, ynghyd â'r risg iechyd a diogelwch o agosrwydd y llafn at y cebl.

Am y rhan fwyaf o'r llifiau cadwyn wedi'u gyrru gan betrol yn gynnar yn yr 21ain ganrif oedd y math mwyaf cyffredin o hyd, ond roeddent yn wynebu cystadleuaeth gan lifiau cadwyn batri lithiwm diwifr o ddiwedd y 2010au ymlaen.Er bod y rhan fwyaf o lifiau cadwyn diwifr yn fach ac yn addas ar gyfer tocio gwrychoedd a thrin coed yn unig, dechreuodd Husqvarna a Stihl gynhyrchu llifiau cadwyn maint llawn ar gyfer torri boncyffion yn gynnar yn y 2020au.Yn y pen draw, dylai llifiau cadwyn sy'n cael eu pweru gan fatri weld cyfran uwch o'r farchnad yng Nghaliffornia oherwydd cyfyngiadau'r wladwriaeth y bwriedir iddynt ddod i rym yn 2024 ar gyfarpar garddio sy'n cael ei bweru gan nwy.