Jak zvláštní byl svět v 80. letech?Abych byl upřímný, není to tak divné jako v sedmdesátých letech, ale znovu jsme nikdy neslyšeli, že by se v éře diskoték někdo pokusil vyrobit sekačku na trávu s pohonem V8.V 70. letech byl život rozšířenými kalhotami, kolečkovými bruslemi a snažil se vše namalovat v kombinaci hnědé, oranžové a zlaté.Nikoho nezajímá moc – podívejte se na auto z Detroitu, jak hlasitě křičí.
Ve skutečnosti lidem záleží na moci.Jen chvíli trvalo, než jsem přišel na to, jak to udělat a zároveň být laskavý k matce přírodě.Benzínové hlavy té doby však měly určitou potlačenou poptávku, což může vysvětlovat, proč tento 5,7litrový V8 s vyladěným portem vstřikování z C4 Corvette končí.Ne, vůbec to nevysvětluje.
Naštěstí nám GM Design vysvětlil zdroj této fotografie v příspěvku na Instagramu.To byl jen vtip, zajímavý model byl představen Tomu Petersovi, tehdejšímu šéfdesignérovi Corvette.V tomto okamžiku historie se Corvette stala tématem ve městě se svým stylovým novým stylem a futuristickým interiérem, což v roce 1985 znamenalo digitální čtení a více tlačítek než stíhačky F-16.Pokud jde o motor, jeho 5,7litrový V8 je stále klasické konstrukce s tlačnou tyčí, ale díky stylovému sání vzduchu TPI také vypadá velmi vesmírně.
Auto na pozadí tohoto obrázku není C4 Corvette.Místo toho se zdá, že jde o verzi koncepčního vozu Corvette Indy, který nakonec bude debutovat (v nápadném červeném odstínu) na autosalonu v Detroitu v roce 1986.To byl další krok v legendě Corvette s motorem uprostřed, který nakonec vedl ke konceptu CERV III v roce 1990, který v roce 1997 předvedl designové prvky páté generace Corvette. Byl také vybaven impozantním DOHC 32 ventilem V8 , což byla C4 Corvette ZR-1 v letech 1990 až 1995. Je to jediná továrna, která pohání sériovou Corvettu, i když se to po debutu nového Z06 změní.
Putter L98 V8 bude úhledná plečka, ale představte si, jak vypadá příležitost pro plevel DOHC V8 s plochou klikou.Doufám, že lidé v týmu Corvette už o takovém monstru sní.