1980 এর দশকে পৃথিবী কতটা অদ্ভুত ছিল?সত্যি কথা বলতে, এটি 1970-এর দশকের মতো অদ্ভুত নয়, কিন্তু তারপরে আবার, আমরা ডিস্কো যুগে V8 চালিত লন মাওয়ার তৈরি করার চেষ্টা করার কথা কখনও শুনিনি।70-এর দশকে, জীবন ফ্লের্ড প্যান্ট, রোলার স্কেট ছিল এবং বাদামী, কমলা এবং সোনার সংমিশ্রণে সবকিছু আঁকার জন্য প্রতিটি উপায়ের চেষ্টা করেছিল।জোরে চিৎকার করে ডেট্রয়েট থেকে গাড়ির দিকে কেউ পাওয়ার-লুক সম্পর্কে পরোয়া করে না।
আসলে, মানুষ ক্ষমতার জন্য চিন্তা করে।এটি কীভাবে করা যায় এবং একই সময়ে মা প্রকৃতির প্রতি সদয় হতে হয় তা বের করতে কিছুটা সময় লেগেছে।যাইহোক, সেই যুগের গ্যাসোলিন হেডগুলির কিছু চাপা চাহিদা ছিল, যা ব্যাখ্যা করতে পারে কেন C4 কর্ভেট থেকে এই 5.7-লিটার, টিউনড-পোর্ট ইনজেকশন V8 শেষ হচ্ছে।না, এটি মোটেও ব্যাখ্যা করে না।
সৌভাগ্যবশত, জিএম ডিজাইন আমাদের একটি ইনস্টাগ্রাম পোস্টে এই ছবির উৎস ব্যাখ্যা করেছেন।এটি কেবল একটি রসিকতা ছিল, একটি আকর্ষণীয় মডেল টম পিটার্সের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল, সেই সময়ে কর্ভেটের প্রধান ডিজাইনার।ইতিহাসের এই মুহুর্তে, কর্ভেট তার আড়ম্বরপূর্ণ নতুন স্টাইলিং এবং ভবিষ্যত অভ্যন্তর দিয়ে শহরে একটি বিষয় হয়ে উঠেছে, যার অর্থ ছিল 1985 সালে ডিজিটাল রিডিং এবং F-16 ফাইটারের চেয়ে বেশি বোতাম।ইঞ্জিনের জন্য, এর 5.7-লিটার V8 এখনও একটি ক্লাসিক পুশ রড ডিজাইন, কিন্তু আড়ম্বরপূর্ণ TPI এয়ার ইনটেক এটিকে খুব স্পেস এজ দেখায়।
এই ছবির ব্যাকগ্রাউন্ডের গাড়িটি C4 কর্ভেট নয়।পরিবর্তে, এটি কর্ভেট ইন্ডি ধারণার গাড়ির একটি সংস্করণ বলে মনে হচ্ছে, যা অবশেষে 1986 ডেট্রয়েট অটো শোতে (একটি আকর্ষণীয় লাল ছায়ায়) আত্মপ্রকাশ করবে।এটি ছিল মধ্য-ইঞ্জিন কর্ভেটের কিংবদন্তির আরেকটি ধাপ, যা শেষ পর্যন্ত 1990 সালে CERV III ধারণার দিকে নিয়ে যায়, যা 1997 সালে পঞ্চম-প্রজন্মের কর্ভেটের নকশার সংকেতগুলির পূর্বরূপ দেখায়। এটি মহাকাব্য DOHC 32 ভালভ V8 দিয়েও সজ্জিত ছিল। , যা 1990 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত C4 কর্ভেট ZR-1 ছিল। এটি একমাত্র কারখানা যা কর্ভেট উৎপাদনের ক্ষমতা দেয়, যদিও নতুন Z06 আত্মপ্রকাশের সাথে সাথে এটি পরিবর্তিত হবে।
L98 পাটার V8 একটি ঝরঝরে আগাছা হবে, কিন্তু একটি সমতল ক্র্যাঙ্ক DOHC V8 আগাছার সুযোগ কেমন তা কল্পনা করুন।আশা করি কর্ভেট দলের লোকেরা ইতিমধ্যে এমন একটি দানবের স্বপ্ন দেখছে।