На шківе адбору магутнасці ўстаноўлены дзве пары рамянёў перадачы магутнасці.Пярэдні рэмень перадае сілу рэжучай сістэме, якая называецца рэжучым сілавым рамянём, а задні рэмень перадае сілу хадавай сістэме, якая называецца хадзячым сілавым рамянём.Рэжучы сілавы рэмень падлучаны да рэжучай сістэмы праз гэта верціцца кола.Гэта заціскны шкіў, які злучаны з выключальнікам цягавага дроту.Калі выключальнік цягавага дроту зацягнуты, прыціскной шкіў сціскае трансмісійны рэмень, і магутнасць рухавіка перадаецца на рэжучую сістэму.Калі кабельны перамыкач слабее, ён адсякае прамую перадачу энергіі.Збоку сілавога стужкі для хады таксама ёсць прыціскны шкіў.Заціскны шкіў злучаны з выключальнікам цягавага дроту.Калі прыціскной шкіў знаходзіцца ў такім становішчы, рэмень знаходзіцца ў расслабленым стане, і магутнасць рухавіка не можа перадавацца назад.Аналагічным чынам зацягніце цягавы дрот.Пры пераключэнні прыціскной шкіў набліжаецца і сціскае сілавы рамень, тым самым перадаючы магутнасць рухавіка на задні верціцца шкіў, які злучаны з каробкай перадач.Гэта скрынка перадач, якая змяшчае некалькі набораў камбінацый перадач.З дапамогай розных камбінацый перадач завяршаецца рэгуляванне хуткасці рухавіка і кірунку кручэння.Для каробкі перадач гэта кола, якое верціцца, з'яўляецца яе уваходнай магутнасцю, і камбінацыя перадач у каробцы перадач прыводзіцца ў рух гэтай зменай хуткасці. Аперацыя рычага завершана, гэта вал адбору магутнасці каробкі перадач, які адпраўляе магутнасць на хаду сістэма.